중국 현지에서 생산된 800번째 에어버스 항공기가 출고됐다. 19일 중국신문망 등 중국 매체들에 따르면 유럽 항공기 제조사 에어버스는 지난 17일 톈진 소재 A320 시리즈 아시아 조립라인(이하 톈진 조립라인)에서 800번째 항공기 출고식을 가졌다. 800번째 항공기는 비즈니스석 12석과 이코노미석 186석을 갖춘 A321 네오(neo) 기종이다. 이날 이 항공기는 출고식과 함께 중국국제항공(에어차이나)에 인도됐다. 톈진 조립라인은 지난 에어버스가 유럽 외 지역에 설립한 첫 항공기 생산공장이다. 지난 2008년 가동 이후 800번째 항공기를 출고했다. 지난 2009년 A320 항공기를 첫 인도한 이후 2020년 10월 500번째, 2024년 700번째 항공기를 출고한 바 있다. 톈진 조립라인에서는 그간 A319와 A320, A321 기종을 생산했다. 쉬강 에어버스 글로벌 부사장 겸 에어버스 중국 최고경영자는 "800번째 항공기의 성공적 인도는 에어버스가 중국 내 전략적 협력 동반자 관계를 지속적으로 심화하려는 의지를 보여주는 사례"라며 "톈진 조립라인은 오는 2027년까지 A320 시리즈 항공기를 월 75대 생산한다는 목표를 세우고 있다"라고 말했다. 그는
중국의 반도체 장비 1위업체인 베이팡화촹(北方华创, 나우라)의 대주주가 지분 일부를 매각한다. 베이팡화촹은 공시를 통해 모기업인 베이징뎬쿵(北京电控)이 비공개 협의 양도 방식으로 보유중인 1448만주의 보통주를 궈신터우쯔(国新投资)에 매각할 예정이라고 18일 발표했다. 베이팡화촹은 중국 대형 반도체 장비업체다. 현재 지분은 베이징뎬쿵 9.31%, 치싱(七星)그룹 33.2%, 궈신터우쯔 1.15%를 각각 보유하고 있다. 지분매각이 완료되면 베이징뎬쿵의 지분은 7.31%로 줄어들게 되고 궈신터우쯔는 3.15%로 늘어나게 된다. 주당 양도가격은 426.39위안으로 15일 종가 대비 5.04% 할인된 가격이다. 총 거래대금은 61억7500만위안(한화 약 1조2000억원)이다. 베이징뎬쿵은 베이징시 시정부 산하 IT 전문 투자기업이다. 치싱그룹은 베이징뎬쿵의 100% 자회사다. 이번 지분 매각 이후에도 베이징뎬쿵은 여전히 최대주주로서 역할하게 된다. 궈신터우쯔는 중국 중앙정부 산하 IT 투자기업이다. 베이징시정부가 국유기업의 지분을 중앙정부에 매각하는 셈이다. 베이징뎬쿵은 매각으로 확보한 현금을 활용해 베이징 지역의 반도체 소재 및 장비업체, 산업용 소프트웨어 업체,
비야디(BYD)의 자율주행 시스템인 '신의 눈(天神之眼)' 탑재 차량 누적 판매가 230만대를 넘어섰다. 중국 공업정보화부가 창안자동차와 베이징자동차의 자율주행 모델에 대해 조건부 '레벨(L)3' 주행을 허가한 가운데 중국 자율주행 기능이 탑재된 차량 판매가 빠르게 증가하는 추세를 보이고있다. 제일재경 등 중국 매체들에 따르면 11월 말 기준 신의 눈 시스템 탑재 모델 누적 판매량은 230만대를 돌파했다. 이는 중국 내 보조 주행 모델 판매 및 시스템 탑재 부문에서 1위다. 신의 눈은 지난 2월 공식 출시됐다. 이와 관련 비야디의 지능형 주행 기술이 고급 기능에서 보편화되고 있다는 의미라고 중국 매체들은 평가했다. 비야디의 신의 눈 시스템은 매일 1억5000만 Km킬로미터 이상의 주행 보조 데이터를 생성하는 것으로 알려지고 있다. 중국 매체들은 비야디의 신의 눈이 알고리즘을 통해 끊임없이 학습하고 진화하고 있다고 설명했다. 비야디는 지난 7월 신의 눈 탑재 차량의 주차 보조 시스템 사용시 발생하는 안전 사고에 대해 전면적인 보상을 약속하는 등 기술에 자신감을 보이고 있다. 비야디 신의 눈에 대한 시장 반응은 긍정적이다. 제일재경 등 중국 매체들은 신의 눈에
2026년 중국 자동차 시장이 2% 성장할 것이라는 전망이 나왔다. 내년 1월 1일부터 자동차 취득세(구매세)가 축소됨에 따라 성장세가 꺾일 것이라는 예상이다. 18일 펑파이 등 중국 매체들에 따르면 장융웨이 '중국 전기자동차 100인회 포럼' 비서장은 중국 자동차 시장이 낮은 성장률 시기에 접어들었다면서 내년 중국 자동차 시장이 2% 소폭 성장하는데 그칠 것이라고 전망했다. 그는 그러면서 내년 중국 자동차 판매량이 2820만대에 이를 것이라고 예상했다. 전기차 등 신에너지차 내년 판매량과 관련 장 비서장은 2000만대(수출 포함)에 이를 것이라고 예측했다. 올해 중국 신에너지차 판매량은 1670만대에 이를 것으로 추정되고 있다. 앞서 중국 자동차 시장 전문가들은 내년 구매세 축소, 중앙 및 지방 정부의 보조금 삭감 등으로 2026년 자동차 판매가 위축될 수 있다는 전망을 내놓은 바 있다. 장 비서장도 유사한 발언을 했다. 그는 중국 신에너지차의 성장은 관련 정책과 뗄래야 뗄 수 없는 관계라며 소비자 입장에서 보면 정책 지원이 필요하다고 말했다. 중국 자동차 산업이 내수를 견인한 주요 동력 중 하나라는 것이다. 중국 자동차 관련 업계는 중앙 및 지방 정부에
중국에서 연간 10만대 미만의 자동차를 판매하는 다국적 기업들이 중국에서 철수할 가능성이 높다는 전망이 나왔다. 최근 몇 년 새 중국 토종 완성차 업체들의 전기자동차 등 신에너지차(친환경차) 판매가 급증한 반면 다국적 완성차 업체들의 판매는 저조했다. 다국적 완성차 기업들의 최고 시장이었던 중국 자동차 시장이 이제는 글로벌 완성차 업체들의 무덤이 됐다는 말이 나올 정도다. 17일 제일재경 등 중국 매체들에 따르면 중국 전기자동차 100인회는 연간 판매량이 10만대 미만인 글로벌 자동차 기업이 중국 시장에서 철수할 확률이 80%가 넘으며, 현재 5~6곳이 철수할 수 있다고 분석했다. 중국에서 전기차 등 신에너지차 붐이 일면서 중국 브랜드와 글로벌 브랜드간 시장 점유율이 역전된 상태다. 실제 지난 2020년 중국 브랜드의 시장 점유율은 36%에 불과했다. 당시 글로벌 브랜드의 점유율은 64%였다. 하지만 올해(1~10월)의 경우 중국 브랜드 점유율은 65%다. 글로벌 브랜드의 점유율은 35%다. 국가별 브랜드 시장 점유율도 곤두박질쳤다. 11월 기준 중국 내 독일 브랜드의 점유율은 14%다. 그 다음은 일본 11.7%, 미국 5.7%, 한국 0.9% 순이다. 이
중국의 GPU(그래픽처리장치) 전문 팹리스(반도체 설계 전문업체)인 징자웨이가 자체 개발한 AI 반도체의 자체 테스트를 성공했다. 징자웨이는 16일 저녁 공시를 통해 자체 개발한 대규모 연산 능력을 갖춘 단말기용 AI SoC(시스템온칩)을 성공적으로 부팅했다고 밝혔다. 징자웨이는 고성능 칩 분야에서 축적된 핵심 역량을 범용 인공지능 하드웨어로 구현해 내는데 성공했다고 의미를 부여했다. 징자웨이는 AI 반도체를 자체적으로 설계했고, 설계도를 파운드리에 송부하는 테이프아웃 작업을 진행했다. 이어 패키징 작업을 통해 시제품으로 만들었다. 이를 패키징업체로부터 회수, 1차적인 자체 테스트(부팅)를 완료했다. 1차 자체 테스트 결과 핵심 파라미터 지표는 모두 설계 목표에 도달했다고 회사 측은 설명했다. 징자웨이는 칩의 기능과 성능에 대한 전면적인 테스트를 지속할 것이라고 밝혔다. 모든 테스트가 완료되면 징자웨이는 샘플을 제조해 고객사에게 송부하게 되고, 고객들의 반응을 살펴 대량생산을 할 것으로 예상된다. 징자웨이가 개발한 칩의 명칭은 'CH37' 시리즈다. CH37은 징자웨이가 개발한 첫번째 단말기용 AI SoC로, 회사가 자체 개발한 아키텍처를 기반으로 한 고집적
중국이 자체 개발한 소형급 항공기인 C909가 175대 인도된 것으로 집계됐다. C909는 중국상용항공기(COMAC,코맥)이 개발한 소형급(78~97석) 항공기로 지난 2016년 6월 첫 상업비행을 시작했다. 중국 인민일보는 코맥의 자료를 인용해 C909 항공기가 12개국에 모두 175대가 인도돼 운항하고 있다면서 관련 내용을 지난 15일자 1면에 실었다. 그러면서 그간 3000만명 이상의 승객을 C909가 안전하게 수송했다고 덧붙였다. C909 항공기는 지난 2002년 개발을 시작, 2008년 첫 비행에 성공했다. 이후 2016년 첫 상업비행을 했다. C909의 당초 모델명은 ARJ21이다. 코맥이 지난 2024년 말 C919와 C929 시리즈에 맞춰 모델명을 C909로 개명했다. C909의 항속거리는 2225Km~3700Km로 알려지고 있다. 현재 이 항공기는 에어앰뷸러스, 전용기(비즈니스 제트기) 등으로 개조돼 활용되고 있는 것으로 전해지고 있다. C909는 그간 중국 국내선으로만 활용됐지만 올 7월부터 국제선인 몽골 노선에 투입, 운항하고 있다. 또 인도네시아와 베트남 항공사에서 이 기종을 운항하고 있는 것으로 알려지고 있다. 중국 공산당 기관지 인민
중국 그래픽처리장치(GPU) 업계의 다크호스로 지목받는 무시반도체(METAX)가 상장된다. 무시반도체는 16일 거래소 공시를 통해 오는 17일 중국 상하이거래소 커촹반(科创板)에 상장된다고 발표했다. 무시반도체는 지난 5일 진행한 기관투자자 대상 청약 접수에서 경쟁률이 무려 2227.6 대 1을 기록하며 자본시장에서의 높은 인기를 드러냈다. 무시반도체는 중국 내 고성능 범용 GPU 제품 주요 기업으로 꼽히고 있다. 상장이 완료되면 무어스레드에 이어 A주 시장에 입성한 '두 번째 중국산 GPU 종목'이 된다. 무시반도체는 이번 상장을 통해 39억 위안(한화 약 8000억원)을 조달하게 된다. 조달된 자금은 GPU 연구개발 및 산업화 프로젝트에 투자된다. 무시반도체는 2020년 9월 상하이에서 설립됐다. 그간 풀스택(Full Stack) 고성능 GPU 칩과 컴퓨팅 플랫폼 연구개발에 주력해왔다. 이 회사의 주력 사업은 인공지능(AI) 학습 및 추론, 범용 계산, 그래픽 렌더링 분야에 적용되는 전 스택 GPU 제품의 연구개발, 설계, 판매이다. 동시에 GPU 칩을 중심으로 관련 소프트웨어 스택 및 컴퓨팅 플랫폼도 제공하고 있다. 무시집적회로의 주요 제품은 인공지능
중국 당국이 자율주행차량의 주행을 허가 했다. 16일 제일재경 등 중국 매체들에 따르면 중국 공업정보화부는 전날 창안자동차와 베이징자동차의 자율주행 모델에 대해 조건부 '레벨(L)3' 주행을 허가했다. 중국 당국이 L3 자율주행 차량의 도로 주행을 허가한 것은 이번이 처음이다. 이번 허가와 관련 중국 매체들은 L3 자율주행이 시험 단계를 넘어 상용화 단계로 진입한 의미있는 허가라고 의미를 부여했다. 이번에 허가를 받은 창안차의 자율주행차는 고속도로에서 최대 시속 50Km의 속도로 자율 주행이 가능하다. 베이징차 자율주행 모델은 고속도로에서 최대 시속 80Km로 자율 주행이 가능한 것으로 알려지고 있다. 이번에 허가받은 자율주행차는 승인된 구간에서만 운행이 가능하다. 이번 허가와 관련 베이징차 측은 "베이징차가 주도하는 컨소시엄이 자율주행차량의 도로 운행 시범 단계에 진입했다"면서 "내년 1분기부터 다싱공항 고속도로에서 실증을 시작할 것"이라고 전했다. 공업정보화부 등 중국 자율주행 관련 부처들은 차량 모니터링 등 안전 확보 노력을 강화할 것이라며 지능형 차량의 표준 규제 시스템을 지속적으로 개선, 산업의 고품질 발전을 촉진할 것이라고 설명했다. 푸빙펑 중국자
중국 광둥성 반도체 업체인 중국의 웨신(粤芯)반도체(캔세미, CanSemi)가 4공장을 건설한다. 15일 중국 반도체업계에 따르면 웨신반도체는 12인치 아날로그 혼합 반도체 특화 공정 생산 라인 건설 프로젝트를 광저우시 시정부에 등록했다. 공장은 광저우시 황푸구에 건설되며, 황푸구 구정부는 공식 SNS 계정을 통해 해당 건설 계획안이 정식으로 등록됐다고 이날 확인했다. 계획안에 따르면 공장 건설에는 252억 위안(한화 약 5조원)이 투입된다. 공장은 2029년 완공될 예정이며, 연간 12인치 웨이퍼 48만장을 생산하게 된다. 웨신반도체 4공장은 월간 4만장의 웨이퍼를 생산하게 되는 셈이다. 현재 웨신반도체는 3곳 공장을 가동하고 있으며 현재 월간 12만장의 생산 능력을 가지고 있다. 4공장이 완공되면 생산능력은 월간 16만장으로 증가하게 된다. 4공장 건설자금은 상장을 통해 조달될 것으로 분석된다. 현재 웨신반도체는 상장작업을 진행하고 있으며, 지정 증권사의 상장지도작업을 완료한 상태다. 정식 상장까지 약 6개월의 시간이 소요될 것으로 예상되고 있다. 웨신반도체는 2017년 12월 중국 광둥성 광저우시에서 설립됐다. 2019년 9월 1공장이 가동을 시작했고,
주소 : 서울특별시 종로구 새문안로3길30 대우빌딩 복합동 711호
등록번호: 서울 아54861 | 등록일 : 2023-05-11 | 발행인 : 조영신 | 편집인 : 조영신 | 전화번호 : 07077918882
Copyright @이코노믹워치 Corp. All rights reserved.
UPDATE: 2026년 03월 19일 15시 59분
