15차5개년 기간 중 연평균 약 5% 성장 오는 2030년 뉴욕, LA 이어 세계 3대 도시 목표

중국 경제 및 금융 수도 상하이시 올해 5% 성장을 목표로 내세웠다. 3일 상관신문과 상하이증권보 등 중국 매체들에 따르면 상하이시 인민대표대회는 이날 15차 5개년 계획(2026~2030년) 초안을 공개했다. 초안에는 15차 5개년 계획 기간 경제 성장 목표를 '약 5% 달성'하겠다는 의지가 담겼다. 이는 14차 5개년 계획(2021~2025) 기간중 연평균 4.9%보다 높다. 상하이는 말그대로 중국 금융 수도다. 지난 12차 5개년 계획(2011~2015년) 당시 상하이 연평균 성장률은 7.5%였다. 13차 5개년 계획(2016~2020년) 기간 중 연평균 성장률은 5.9%다. 중국 경제 규모가 매년 성장하면서 상하이 연평균 성장률도 과거와 같은 고도 성장은 쉽지 않다. 15차 5개년 계획 기간중 목표 5.0%는 지속적으로 성장하겠다는 의지이자 결의로 풀이된다. 상하이시는 또 오는 2035년 1인당 GDP(국내총생산)을 2020년 대비 2배로 늘리겠다는 뜻도 밝혔다. 이는 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률 약 4.6%를 유지해야만 가능한 숫자다. 상하이시의 목표대로 오는 2030년까지 연평균 약 5% 성장할 경우 상하이시의 GDP는 7조 위안(한

중국전력기업연합회 추정, 작년 대비 5~6% 전력 소비량 증가 전망 올해 중국 성장률과 비슷하게 추정한 듯

올해 중국 태양광 발전 설비 용량이 석탄 화력 발전 설비 용량을 넘어설 것이라는 전망이 나왔다. 중국 화력 발전은 미세먼지 등 대기 오염의 주목으로 지목돼 왔다. 중국 본토 뿐만 아니라 한국 등 주변국 대기까지 오염시킨다는 지적도 적지 않다. 3일 펑파이 등 중국 매체들에 따르면 올해 중국 총 전력 소비량은 10조9000억~11조킬로와트시(kWh)에 달할 것으로 추산됐다. 지난해 중국 전력 사용량은 모두 10조3682억 kwh로 집계된 바 있다. 펑파이는 중국전력기업연합회 데이터를 인용, 올해 중국 총 전력 소비량이 전년 대비 5~6% 증가할 것으로 전망했다. 중국전력기업연합회는 전력 소비 탄력성 계수 등 전력 소비량 예측 결과, 올해 전력 소비량이 이 같이 늘어날 것으로 추정했다. 특히 올해 중국 태양광 발전 설비 용량이 사상 처음으로 석탄 화력 발전 설비 용량을 넘어설 것으로 예상했다. 중국전력기업연합회는 올 연말까지 풍력과 태양광 발전 설비 용량을 합친 규모가 전체 발전 설비 용량의 절반에 달할 것으로 전망했다. 중국전력기업연합회는 올 연말 중국 국가발전 용량은 약 43억kW로 예상하면서 이 가운데 비화석 에너지 발전 용량은 27억kW로 전망했다. 이는

경영 압박 받는 딜러 위한 조치...소비자 체감은 없을 듯 中 벤처 딜러들 리베이트 기간 단축 등 실질적인 조치 요구

지난해 중국 판매 부진으로 어려움을 겪었던 벤츠가 중국 권장 소비자가격을 낮췄다. 3일 펑파이 등 중국 매체들에 따르면 벤츠는 지난 1일부로 일부 모델 가격을 10% 인하키로 하고 딜러에 가격 인하 정책을 통보했다. 이와 관련 중국 전국자동차딜러협회는 여러 벤츠 딜러에 확인한 결과, 일부 모델에 대해 공식 소비자가격을 10% 인하했다고 확인했다. 다만 이번 가격 인하가 소비자가 피부로 느낄 수 없을 것이라는 지적도 나온다. 이번 가격 인하 조치는 판매 부진으로 어려움을 겪고 있는 딜러를 위한 것이라는 것. 벤츠 공식 딜러에 따르면 이번 가격 인하는 주로 C200, GLC 260, GLB200과 같은 엔트리 모델이 대상이며, 최대 약 12%까지 인하될 예정이다. 하지만 딜러가 고객에게 제시하는 소매 가격은 큰 변동이 없을 것이라는 게 중국 매체들의 설명이다. 벤츠의 가격 인하 분 만큼 딜러 몫이 될 것이라는 의미다. 예컨대 딜러는 제조사가 제시한 권장 소비자가격을 기준으로 자동차를 받는다. 딜러의 경영 압박이 해소되는 효과가 있다. BMW 중국 법인도 이와 같은 이유로 일부 모델의 가격을 조정한 바 있다. 벤츠가 권장 소비자가격을 인하한 것은 지난해 판매 부진

은닉부채 털기 위해 지방정부 채권 발행 사상 최고

중국 경제의 뇌관으로 지목된 지방정부 부채 잔액이 15% 정도 증가한 것으로 나타났다. 2일 제일재경 등 중국 매체들에 따르면 지난해 12월 기준 중국 지방정부 부채 잔액은 약 54조8200억 위안(한화 약 1경 1428조원)으로 집계됐다. 이는 2024년 말 대비 7조2900억위안 늘어난 것이다. 중국 재정부는 지방정부 부채 잔액에 대해 전국인민대표대회(전인대)에서 승인한 연간 한도 57조9900억 위안 내에서 관리되고 있다고 설명했다. 그러면서 지방정부 은닉부채를 우량 자산으로 전환 중이라고 부연했다. 은닉부채는 중국 지방 정부가 법정 부채 한도를 초과해 발행한 부실 채권을 뜻한다. 중국 중앙정부는 지방정부의 은익부채를 양성화하겠다고 밝힌 바 있다. 부실채권을 우량 채권으로 전환하겠다는 것. 지난 2024년 말 기준 중국 지방정부의 은닉부채 규모는 10조5000억 위안으로 추정됐다. 중국 전인대 상무위원회는 2024년 말 지방 정부의 부채 한도를 6조 위안 늘리는 등 중국 경제의 뇌관 제거 작업에 착수한 바 있다. 지난해 말 기준 중국 지방정부 부채 잔액이 증가한 것은 은닉 부실채권을 양성화하는 과정에서 늘어난 것이라고 중국 매체들은 전했다. 이어 지방정

계절적 요인과 함께 원자재 가격 상승이 원인 춘절 등 연휴로 2월 반등 쉽지 않을 듯

지난해 말 반등했던 중국 제조업 구매관리자지수(PMI)가 다시 하락했다. 중국 국가통계국이 지난달 31일 공개한 1월 제조업 PMI는 49.3으로 전월 대비 0.8포인트 떨어졌다. 제조업 PMI는 지난해 4월부터 경기 위축 국면에 머물다가 12월에 50.1%로 경기 확장 국면으로 전환한 바 있다. 제조업 PMI는 경제 상황을 가늠할 수 있는 지표다. 기준선 50 이상이면 경기 확장을, 50 아래면 경기수축을 의미한다. 기업 규모별는 대기업 PMI가 전월대비 0.5포인트 떨어진 50.3로 집계됐다. 중기업과 소기업은 각각 48.7과 47.4로 전월 대비 1.1포인트와 1.2포인트 하락했다. 1월 비제조업 PMI 역시 전월 대비 0.8포인트 하락한 49.4로 집계됐다. 비제조업 PMI의 경우 금융을 제외한 부동산 등이 크게 떨어졌다. 중국 종합 PMI는 전월 대비 0.9포인트 떨어진 49.8로 나타났다. 이는 중국 제조 및 비제조 산업이 전반적으로 둔화됐음을 의미한다. 1월 제조업 PMI 가운데 신규 주문 지수가 전월대비 1.6포인트 떨어져 생산지수 하락 폭 보다 컸다. 신규 주문 지수가 크게 떨어지면서 제조업 PMI 하락을 주도한 것으로 보인다. 또 1월 신규

AI 열풍으로 반도체 칩 가격 수직 상승...당분간 상승세 이어질 듯 칩 등 핵심 부품 가격 상승으로 완제품 가격 상승 불가피

인공지능(AI) 사용 여부와 관계없이 모두가 그 비용을 지불해야 한다. 중국 매체 차이롄서가 AI 열풍으로 인해 반도체 가격이 수직 상승하고 있으며 그로 인해 PC와 노트북, 스마트폰, 가전제품 등 모든 전자 제품의 가격을 상승시키고 있다고 지적했다. 차이롄서는 30일 '메모리 부족 갈수록 심화, 휴대전화-PC 선구매 촉구'라는 제목의 기사를 통해 반도체 칩 가격 상승으로 전자 제품 가격이 상승하고 있다고 전했다. 이 매체는 그러면서 AI 붐에 따른 반도체 칩 부족 현상의 피해자(전제제품 소비자)가 더욱 늘어날 것이라고 우려했다. 앞서 골드만삭스는 메모리 가격 급등으로 전 세계 PC 출하량 전망치를 하향 조정한 바 있다. 반도체 칩 부족 현상이 단기간의 문제가 아닌 만큼 가격 상승 충격이 올해 내내 지속될 가능성이 크다고 차이롄서는 분석했다. 차이롄서는 AI 붐의 가장 답답한 것은 사용 여부와 관계없이 모두가 그 비용을 지불해야 한다는 점이라고 강조했다. 예컨대 엄청난 전기를 사용하는 데이터센터로 인해 일반인들의 내야 하는 전기 요금이 인상될 것이며 노트북과 스마트폰, TV, 자동차 등 전자 기기가 들어가는 전자제품 가격이 상승, 그 부담을 일반 소비자들이

올해 폴더블 스마트폰(이하 폴더블폰) 출하량이 2500만대 전후가 될 것이라는 전망이 나왔다. 중국 매체 제일재경은 췬즈컨설팅의 보고서를 인용, 올해 전 세계 폴더블폰 출하량은 2400~2500만대가 될 것이라고 전했다. 이는 지난해 출하량 1700만대 대비 40% 이상 증가한 수치다. 중국의 경우 올해 출하량이 1200~1300만대로 예상됐다. 이는 전년 1000만대보다 20~30% 늘어난 예상치다. 지난 2023년부터 지난해까지 폴더블폰 출하량은 3년 연속 1700만대 수준을 유지했다. 올해 폴더블폰 출하량 예상치가 높아진 배경을 애플을 꼽았다. 애플이 올해 폴더블폰을 출시할 것이라는 건 업계의 공공연한 비밀로 알려지고 있다. 애플이 폴더블폰의 가장 큰 문제점인 접힘 문제를 개선한 제품을 선보일 것이라는 전망이 지배적이다. 또 올해 폴더블폰의 폼팩터(제품 구조 형태)에도 변화가 일어날 수 있다는 예상도 나오고 있다. 소형 폴더블폰 출하량은 감소할 것이라는 추측이다. 통상 소형 폴더블폰은 세로로 접힌다. 따라서 화면 제작 비용이 높다. 폴더블폰의 가장 큰 장점인 대형 화면과 거리가 있다. 중국 매체들은 올해도 삼성전자와 레노버가 한국 및 북미시장에서 소형

폭스바겐이 미국에서 전기자동차 ID.4에 대해 리콜을 실시한다. 제일재경은 미국 고속도로교통안전국이 공개한 문서를 인용, 미국 내 폭스바겐 ID.4 전기차 총 4만4551대를 리콜할 예정이라고 29일 전했다. 폭스바겐은 2023년부터 2024년에 생산된 ID.4 670대에서 특정 상황에서 배터리 화재가 발생할 가능성이 있는 제조 결함으로 인해 리콜한다고 밝혔다. 폭스바겐은 해당 차량 소유주들에게 충전 한도를 80%로 설정하고, DC 고속 충전을 피해 달라고 당부했다. 또 충전 후 차량을 야외에 주차할 것을 권장했다. 폭스바겐은 해당 차량에 대해 배터리 모듈을 무상 교체 하는 것으로 전해졌다. 폭스바겐은 이와 함께 2023년부터 2025년에 생산된 ID.4 차량 4만3881대를 대상으로 리콜을 실시한다. 폭스바겐은 드물지만 고전압 배터리 모듈에서 열 폭주가 발생, 차량 화재의 위험이 있을 수 있어 리콜을 실시하는 것으로 전해졌다. 폭스바겐은 해당 차량 소유자를 대상으로 배터리 상태 점검을 실시하고, 업데이트된 소프트웨어를 설치할 방침이다. 또 필요할 경우 배터리 모듈을 교체할 예정이다. 제일재경은 이번 폭스바겐 ID.4 리콜과 관련, 한국 SK온이 생산한 배터