중국 1위 신에너지자동차 기업인 비야디(BDY)의 판매가 지난해에 이어 올해도 파죽지세다. 샤오미의 첫 전기자동차 'SU7'의 파격적인 가격이 공개된 이후 중국 내부에서 전기차 등 신에너지차에 대한 관심이 더욱 높아지고 있어, 올해 중국 신에너지차 판매가 또다시 사상 최고치를 기록할 가능성이 커졌다. 비야디는 3월 한달간 30만2459대의 판매했다고 1일 공시했다. 이는 지난해 같은 기간 20만7080대보다 9만5379대가 더 팔린 수치다. 부문별로는 순수 전기차가 13만9902대 판매됐으며, 플로그인 하이브리드차는 16만1729대가 팔렸다. 3월 한달간 수출된 신에너지차는 3만8434대라고 비야디 측은 덧붙였다. 1~2월 다소 소강상태를 보이던 비야디 신에너지차 판매는 3월 크게 늘어나면서 1분기(1~3월) 판매실적도 전년 대비 13.4% 늘어난 62만6263대를 기록했다. 1분기 기준 역대 최대 판매 기록을 갈아치운 것으로 추정된다. 비야디는 지난해 302만4417만대의 신에너지차를 판매, 연간 판매 목표 300만대를 달성한 바 있다. 올해 비야디의 판매 목표는 350만대 이상인 것으로 알려지고 있다. 비야디는 지난 2월 7만 위안대 신모델을 출시하는 등
중국 제조산업의 바로미터인 제조업 구매관리지수(PMI)가 기준선(50)를 돌파했다. 제조업 PMI가 기준선 50을 넘어선 것은 지난해 9월 이후 6개월 만이다. 31일 중국 국가통계국에 따르면 3월 중국 제조업 PMI는 전월보다 1.7포인트 상승한 50.8를 나타냈다. 제조업 PMI는 지난해 9월 50.2를 정점으로 10월 49.5, 11월 49.4, 12월 49.0으로 매월 하락세를 보였다. 올해 들어선 1~2월 49.2로 반등, 개선 조짐을 보였다. 기업의 구매 담당자를 대상으로 한 조사를 바탕으로 작성되는 PMI는 경기 동향을 보여주는 지표다. 50보다 높으면 경기 확장, 낮으면 경기 수축 국면을 의미한다. ◆중국 경제 반등 신호 중국 내부에선 중국 공기업이익이 증가한데 이어 제조업 PMI가 기준선을 돌파하자, 중국 경제가 회복세로 전환됐다는 긍정적인 분석이 나오고 있다. PMI에 앞서 지난달 27일 공개된 1~2월 중국 공업기업이익이 전년 대비 10.2% 증가했다. 지난해 연간 기준 중국 전체 공업이익은 2022년에 비해 2.3% 감소, 중국 공업기업이 어려움을 겪은 있는 것으로 확인된 바 있다. 왕칭 둥팡진청(신용평가사) 수석 애널리스트는 중국 매체
올해 아시아 지역의 경제 성장률이 약 4.5%에 달할 것이라는 전망이 나왔다. 또 올해 아시아 국내총생산(GDP)의 글로벌 비중이 49%(구매력 기준)를 차지할 것이라는 예상도 함께 제시됐다. 27일 펑파이 등 중국 매체들에 따르면 보아오포럼 2024 연차총회에서 '2024년 아시아 경제 전망에 관한 연례보고서(이하 보고서)'가 공개됐다. 보고서는 올해 아시아 지역 경제가 여타 지역보다 높은 성장률을 유지할 것이라고 예상했다. 여타 지역과 달리 상대적으로 소비가 강할 것이며, 재정정책의 뒷받침으로 성장률이 높을 것이라는 예측이다. 세부적으로는 남아시아 경제성장률이 전년(5.4%)보다 높은 5.8%에 달할 것으로 전망됐다. 서아시아도 전년 2.5%보다 높은 3.5%로 전망됐다. 한국과 일본 중국이 포함된 동아시아의 경우 지난해와 같은 4.3% 성장할 것으로 추정했다. 반면 중앙아시아는 지난해보다 0.2%포인트 떨어진 4.3% 성장할 것으로 예상됐다. 보고서는 구매력 측면에서 올해 세계 GDP에서 아시아 비중이 전년보다 0.5%포인트 증가한 49%가 될 것이라고 예상했다. 금융 시장 측면에서 아시아 주요국의 자본 및 외환시장 등이 안정될 것으로 예상했다. 보고서
중국 중앙은행인 인민은행이 올해 중국 경제성장률 목표 달성을 확신했다. 올해 중국 정부의 국내총생산(GDP) 목표치는 전년대비 '5% 내외' 성장이다. 중국 내부에선 올해 성장률 목표치 달성에 문제가 없다는 분위기지만 해외에서 보는 시각은 이와 다르다. 이 같은 우려를 잠식시키기 위해 판궁성 인민은행 총재가 직접 나서 목표 달성을 자신했다. 판 총재는 25일(현지시간) 중국발전포럼에 참석, "올해 중국 경제가 좋은 회복 모멘텀을 유지하고 있다"면서 "중국 경제는 연간 5% 내외 성장 목표를 달성할 능력이 있다"라고 강조했다. 그는 "올해 초부터 경기 대응적 차원에서 통화정책을 펼 것"이라며 중국 통화 당국은 충분한 정책 공간과 다양한 수단을 보유하고 있다"라고 말했다. 우려가 되고 있는 중국 소비자물가에 대해 그는 "시장 수요에 따라 유연하고 적절한, 그리고 정확한 통화 정책을 실시할 것이며, 물가 안정은 통화 정책의 중요한 고려 사항 중 하나"라고 설명했다. 판 총재는 부동산과 금융 시스템에 대해서도 언급했다. 판 총재는 "부동산 시장에 긍정적인 신호가 잡히고 있고, 부동산 시장이 장기적으로 건전하고 안정적인 발전을 위한 탄탄한 기반이 마련되고 있다"면서
중국 가전시장에서 삼성전자가 다시 부상할 가능성이 있다는 전망이 나왔다. 지난해 중국 컬러TV 시장이 저점을 통과한 만큼 올해 컬러TV 시장이 성장할 것이라는 기대감이 크다. 또 75인치 등 TV 대형화 추세가 가속화될 것이라는 예상이 지배적이다. 중국 경제 전문 매체 제일재경은 삼성전가 중국 가전 시장에 재진출하겠다는 신호를 보냈다고 20일 전했다. 이 매체는 최근 폐막한 중국 가전전시회 'AWE 2024(Appliance & Electronics World Show)'에서 최승식 삼성전자 중화권 총재(사장)가 한 말을 주목했다. 최 총재는 "삼성은 모바일 기기와 스마트 가전제품, 스마트 홈에 인공지능(AI)를 접목하고 통합하는 노력을 하고 있다"라고 밝힌 바 있다고 이 매체는 전했다. 삼성전자의 중국 컬러TV 시장 부활 조짐은 데이터로도 나타나고 있다. 중국 AVC(奥维云网)에 따르면 올 1월부터 지난 3월 10일까지 삼성전자의 중국 오프라인 컬러TV 시장 매출 비중은 8.48%로 전년 동기 대비 0.95%포인트 상승했다. 또 같은 기간 삼성전자의 컬러TV 평균 판매 가격은 1만3627위안(한화 253만원)으로 중국 평균 판매 가격 7450위안보다
중국 정부의 2024년 사업보고서 전문이 12일(현지시간) 공개됐다. 올해 중국 정부의 경제성장률 목표는 '5% 내외'다. 2024년은 중화인민공화국 건국 75주년이 되는 해다. 또 '14차 5개년 경제 계획(2021~2025년)'을 다지는 해이기도 하다. 따라서 중국 내부에선 올해 성장률 목표를 중국 정부가 반드시 달성할 것이라는 전망이 나오고 있다. 이는 시진핑 중국 국가 주석의 3연임 당위성과도 직결된다. 실제 사업보고서에도 이 같은 내용이 담겨 있다. 사업보고서에는 시 주석의 신시대 중국 특색 사회주의 사상을 전면적으로 관철해야 한다고 명기돼 있다. 또 효과적인 경제 성장을 달성, 사회 안전을 수호하고 중국식 현대화를 통해 민족 부흥 및 강국 건선을 추진하겠다고 강조했다. 이를 위해 적극적인 재정정책을 적절히 강화하고 효율성을 높이겠다고 강조했다. 올해 중국 정부의 재정적자율 목표치는 '3%'다.<관련기사 본지 3월 12일 자 '中 재정적자율 3%의 비밀' 참조> 재정 정책과 함께 눈여겨봐야 할 대목은 통화정책이다. 통화 정책은 재정 정책과 함께 중국 경제 운용방향을 가늠할 수 있는 바로미터다. 통화정책과 관련 중국 정부는 신중한 통화정책을
중국 정부가 밝힌 올해 재정 적자율은 3%다. 중국 지도부는 지난 2010년 이후 재정 적자 규모를 국내총생산(GDP) 대비 3%로 묶어놨다. 재정 건전성을 유지하겠다는 게 중국 지도부의 기본 기조다. 올해 역시 그 기조를 이어갔다. 중국 정부는 지난해 1조 위안(한화 184조원)의 국채를 발행했다. 지난해 12월 1~2차로 나눠 국채를 발행, 인프라 투자에 투입했다. 국채 1조 위안 발행은 재정을 통해 경기를 부양하겠다는 의지였다. 국채 발행으로 인해 지난해 중국 재정적자율은 목표치 보다 높은 3.5~3.8%였을 것으로 추정됐다. 하지만 올해 목표치는 예년과 같은 3%다. 숫자만 보면 추가 재정 투입이 크지 않다고 해석될 수 있다. 중국 정부가 밝힌 올해 국채 발행 규모는 1조 위안이다. 이 국채는 특별 국채라는 명목으로 발행된다. 중국 당국은 국가 중대 전략 시행과 중점분야 능력 재고를 위해 올해부터 수년간 특별 국채를 발행할 예정이며, 올해 우선적으로 1조 위안의 특별 국채를 발행하겠다고 밝혔다. 핵심은 만기다. 중국 당국은 특별 국채 발행과 관련 '초장기'라는 단어를 사용했다. 구체적인 만기를 언급하지 않았지만 50년 이상이 될 가능성이 적지 않다.
중국의 최대 정치행사인 양회(兩會·전국인민대표대회와 전국인민정치협상회의)가 11일 막을 내린다. '세계의 공장' 중국의 정치 행사에 전 세계가 관심을 가지는 이유는 중국 경제 때문이다. 코로나19 팬데믹 이후 중국 경제의 성장 엔진이 예전과 같지 않다는 점에서 전 세계가 올해 중국 지도부의 경제 정책에 촉각을 곤두세웠다. 중국 정부는 이번 양회를 통해 올해 경제 성장률 목표치를 '5% 내외'로 제시했다. 이는 올해 성장률 목표치가 4.5~5%가 될 것이라는 중국 내 거시경제 전문가들의 전망과 대체로 부합한다. 지난해 국내총생산(GDP) 성장률은 5.2%였다. 리창 중국 총리는 지난 5일 전인대 업무보고에서 '5% 내외'의 경제성장률 목표치를 제시했다. 지난해 목표치와 비슷하다. 이와 관련 중국 내부에선 해외 시각과 달리 올해 5% 성장 목표가 달성 가능하며, 합리적 목표이라는 평가가 나오고 있다. 성장률 목표와 함께 중국 정부는 신규 취업자 1200만명, 소비자물가지수(CPI) 상승률 '3% 내외', GDP 단위당 에너지 소비 2.5% 내외 등을 제시했다. 성장률 목표치와 함께 미래 산업을 집중 육성하겠다고 중국 정부는 밝혔다. 대표적인 분야는 양자기술과 생
중국 전기자동차 등 신에너지자동차(이하 신에너지차) 판매 가격이 인하되면서 자동차보험료 인하에 대한 기대감이 커지고 있다. 신에너지차 판매 가격 하락은 차량 가액(자차보험료)이 떨어진다는 것을 의미한다. 신에너지차의 자동차보험료가 인하될 여지가 있는 셈이다. 하지만 손해율 등이 여전히 높은 것으로 알려져, 판매 가격 하락이 곧바로 자동차 보험료 인하로 이어질지는 미지수다. 6일 경제보와 펑파이 등 중국 매체들에 따르면 비야디(BYD)를 시작으로 중국 신에너지차 업체들이 가격 인하를 단행하고 있다. 신모델의 가격을 낮추는 업체부터 한시적 가격 할인 정책 등 다양한 방식으로 판매 가격을 인하하고 있다. 올해 들어 공식적인 할인 정책을 발표한 업체만 10여 곳에 이른다. 중국 신에너지차 업체들이 앞다퉈 할인정책을 펴면서 자동차 보험료가 인하될 수 있다는 목소리가 나오고 있다. 차량 가액이 떨어진 만큼 보험료가 인하될 수 있다는 것이다. 중국 손해보험사들이 판매하는 신에너지차 보험료는 내연기관 자동차보험료보다 월등히 높다. 지난해 기준 신에너지차 평균 보험료는 4020위안인 것으로 전해지고 있다. 같은 기간 내연기관 자동차보험료는 평균 2355위안이다. 2000위안
지난달 중국 전기자동차 등 신에너지자동차 판매가 전년 대비 9% 감소한 것으로 집계됐다. 신에너지자동차 등 신차 판매 열기가 식어가는 가운데 가격 할인에 나서는 완성차 업체들이 속속 늘어나고 있다. 5일 중국 승용차협회(CPCA)에 따르면 2월 한 달간 판매된 신에너지차 판매 대수(도매기준)는 45만대로 전년 동기 대비 9% 감소했다. 전월 대비로는 34%나 급감했다. CPCA는 춘절 연휴(2월10일~17일)로 인해 2월 근무 일수가 지난해 보다 2일 적은 18일에 불과해 생산과 판매가 감소했다고 분석했다. 이어 많은 업체들이 춘절 전후 연차를 더 사용하기 때문에 승용차 판매가 둔화되는 모습을 보여왔다면서 연간 기준 2월 승용차 판매가 올해 최저치를 기록할 것이라고 부연했다. 2월 판매와 관련 CPCA는 1만대 이상 판매한 신에너지차 업체가 전체 월 판매량의 90.7%인 41만대라면서 시장 선두업체의 시장 우위가 더욱 확대되고 있다고 덧붙였다. 신에너지차 판매가 주춤하면서 업체들이 앞다퉈 가격 할인 행사를 시작했다. 가격 할인 행사에 다소 소극적이었던 샤오펑이 이달 말까지 샤오펑 G6 모델을 2만 위안(한화 370만원) 할인하기로 했다. 이에 따라 G6 모델
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UPDATE: 2025년 12월 15일 15시 47분
