중국 당국이 국가 공무원을 대거 선발한다. 청년(16~24세) 실업률이 사상 최고치를 기록하고 있는 점을 감안, 대졸 고용을 늘리기 위한 고육책으로 보인다. 16일 청년보 등 중국 매체들에 따르면 2024년 중국 공무원 국가고시 접수 등록 포털 사이트가 15일 오전 8시 열렸다. 접수 기간은 오는 24일까지다. 접수 등록 사이트가 열린 15일 첫날 11만2022명(오후 16시 기준)이 접수했다. 2024년 공무원 모집 인원은 모두 3만9600명이다. 이는 지난해 3만7100명보다 2500명이 늘어난 것으로 역대 최고 선발 인원이다. 3만9600명 가운데 2만6000명은 대졸자로 뽑는다. 지난해 대졸자 모집 인원은 2만5000명이었다. 2024년도 모집 인원 가운데 2만7000명은 지방 정부 소속으로 근무하게 된다. 지역별로는 광둥성과 산둥성, 베이징의 채용 인용이 가장 많다. 증가율로는 하이난이 전년 대비 70.2% 늘어났고, 장시성 28.1%, 칭하이성 28%, 티베트 자치구 26.2%, 구이저우성 25.6% 등의 순이다. 분야별로는 조세 부문에서 2만4008명을 뽑는다. 철도 보안 채용도 전년보다 63% 늘어난 1130명을 선발한다. 중국은 대학 졸업자가
중국 중앙은행인 인민은행이 중기 정책 금리인 1년물 중기 유동성 지원창구(MLF) 금리를 2개월 연속 동결했다. 인민은행은 16일 1년물 MLF 대출 7890억 위안(한화 146조1622억원)에 대해 종전과 동일한 금리인 2.50%를 적용했다. 또 인민은행은 이날 7일물 역레포(역환매조건부 채권)를 통해 1060억 위안(19조6400억원)의 유동성을 시중에 공급했다. 금리는 종전과 같은 1.80%를 유지했다. 5000억 위안의 MLF 대출의 만기가 도래한 점을 감안하면 인민은행이 이달 신규 투입한 자금은 2890억 위안(53조5400억원)에 달한다. 인민은행은 지난 6월과 8월 MLF 금리를 각각 10bp와 15bp 인하한 바 있다. 통상 MLF 금리가 유지되면 기준금리 격인 대출우대금리(LPR)도 동결되는 경향이 있다. 인민은행이 MLF 대출 금리를 그대로 두고 LPR 금리만 조정한 것은 2019년 8월 이후 단 2차례(2021년 12월과 2022년 5월) 뿐이다. 은행 예금과 MLF 간의 이자율 스프레드가 지속적으로 축소되고 있는 것도 MLF 금리 동결의 배경으로 꼽힌다. 이때문에 인민은행이 유동성만 추가 공급했다는 해석도 나오고 있다. 중국 내부에선 이
스포츠카의 대명사 포르쉐가 중국 시장에서 고전하고 있다. 포르쉐 중국 판매가 급감한 것이다. 중국은 포르쉐 전 세계 판매 1위 시장이었다. 16일 상관신문 등 중국 매체들에 따르면 올 1월부터 9월까지 9개월간 포르쉐 중국 판매량은 모두 6만700대로 집계됐다. 이는 지난해 같은 기간 6만8766대에 비해 11.7%나 감소한 것이다. 지역 및 국가별로는 미국(북미)이 전년 동기 대비 14% 늘어난 6만4487대가 판매됐고, 그 다음은 중국 6만700대(-11.7%), 유럽연합(독일 제외) 5만1742대(23%), 기타 4만931대(23%), 독일 2만4814대(19%) 등의 순이었다. 올 9월까지 포르쉐 전 세계 판매량은 전년 동기 대비 9.5% 늘어난 24만2700대다. 세계 최대 자동차 시장이자, 포르쉐 전체 판매 1위인 중국에서만 판매량이 급감하고 있는 셈이다. 이와 관련 상관신문은 올 3분기까지 전년 대비 기준 판매가 감소한 국가 및 지역은 중국이 유일하다고 전했다. 또 현재와 같은 추세라면 포르쉐 1위 국가 자리가 중국에서 미국으로 넘어갈 것이라고 예상했다. 포르쉐의 올해 중국 납품 물량은 1분기 2만1400대, 2분기 2만2500대 등 상반기까지
중국의 9월 소비자물가지수(CPI)가 전년과 같은 수준을 기록했다. 생산자물가지수(PPI)는 전년 동기 대비 2.5% 하락했다. 수출과 수입은 전년 동월 대비 각각 6.2%씩 감소했다. 모든 지표가 당초 기대치에 미치지 못하고 있지만 감소 폭이 둔화되고 있어 경제가 진정 국면에 접어들었다는 진단이 중국 내부에서 나오고 있다. ◆다시 고개 든 디플레이션 중국 국가통계국은 지난 13일 9월 CPI 상승률(전년 동월 대비)이 0.0%로 집계됐다고 공개했다. 이는 시장 예상치 상승률 0.15%를 하회하는 것이다. 중국 CPI는 지난 7월 마이너스(-0.3%)를 기록, 중국 경제가 디플레이션에 빠질 수 있다는 우려가 제기된 바 있다. 지난 8월 CPI가 한달 만에 0.1% 상승하면서 디플레이션 공포에서 빠져 나오는 듯 했지만 다시 하락했다. 디플레이션은 쉽게 말해 '초과' 공급이다. 수요보다 공급이 많아 재화 및 서비스 가격이 떨어지는 것이다. 재화 및 서비스 가격 하락이 시작되면 소비자는 구매를 주저한다. 가격이 계속 떨어질 것으로 예상, 구매를 늦춘다. 반대로 기업은 재화 및 서비스 판매를 늘리기 위해 가격을 계속 인하하게 된다. 기업의 경영 상태가 지속적으로 악
9월 중국 수출과 수입이 전년 동월 대비 각각 6.2% 감소했다. 다만 수출과 수입 감소 폭이 축소, 회복세에 진입했다는 분석이 나오고 있다. 한국으로부터의 수입은 여전히 20%대 감소세를 보이고 있어 우리 경제에 악영향을 미칠 것으로 보인다. 중국 해관총서(세관)이 13일 공개한 중국 수출입 데이터에 따르면 중국의 9월 수출액은 모두 2991억3000만 달러로 지난해 같은 기간 대비 6.2% 줄었다. 중국 수출은 지난 7월 전년 동월 대비 14.5% 급감한 바 있고, 8월에는 8.8% 감소했었다. 중국 수출은 5개월 연속 마이너스를 기록 중이지만 2개월 연속 마이너스 폭을 줄이고 있다. 지난달 수입액은 전년 동월 대비 6.2% 감소한 2214억2000만 달러를 나타냈다. 중국 수입은 지난해 10월 마이너스(-0.7%)를 기록한 이후 11개월째 마이너스를 기록 중이다. 9월 수입은 지난 8월 마이너스 7.3%보다 개선됐다. 이에 따라 9월 중국 무역수지는 777억1000만 달러 흑자로 집계됐다. 중국 9월 무역의 특징은 크게 4가지다. 우선 한국으로부터의 수입이 매월 감소하고 있다는 점이다. 9월 대(對) 한국 수입액은 153억7240만 달러로 지난해 같은
9월 중국 소비자물가(CPI)가 제자리걸음을 했다. CPI가 전년 동월 대비 0.15%(예상치) 상승할 것이라는 기대와 달리 멈춘 것이다. 다만 CPI에 영향을 미치는 생산자물가지수(PPI)는 마이너스 폭을 줄이고 있어 중국 경제가 회복될 것이라는 전망도 나오고 있다. 중국 국가통계국은 9월 CPI가 전년 동월 대비 0.0%를 나타냈다고 13일 공개했다. 이는 국제 원자재 및 원유 가격이 상승, 당초 CPI가 상승할 것이라는 전망과 다른 결과치다. 중국 CPI는 지난 7월 마이너스를 기록, 중국 경제가 디플레이션에 빠질 수 있다는 지적이 나왔다. 다행히 지난 8월 플러스로 전환, 디플레이션 우려가 해소됐지만 다시 0.0%를 기록한 것이다. CPI에 영향을 미친 것은 식료품이다. 9월 식료품 물가는 지난해 9월과 비교해 3.2%나 떨어졌다. 반면 비식품 물가는 0.7% 상승하는데 그쳤다. 식료품 가운데 육류 가격이 12.8%나 하락했다. 이로 인해 CPI를 약 0.45%포인트 떨어뜨렸다고 국가통계국은 설명했다. 육류 가운데 돼지고기 가격이 무려 22.0% 하락했다. 신선 채소 가격도 6.4% 하락했고, 수산물 가격도 1.5% 떨어졌다. 돼지고기 가격은 7월 이
중국 당국이 올해 국내총생산(GDP) 성장률 목표 달성을 위해 내수에 강한 드라이브를 걸었다. 중국의 올해 연간 성장률 목표치는 '5% 안팎'이다. 13일 중국 상무부 등에 따르면 중국 정부는 4분기(10월~12월)에 자동차와 가정용 전자 및 가구 등 소비재 소비 활성화를 위해 다양한 조치를 취하기로 결정했다. 상무부는 '소비 부양의 해'의 전반적인 계획에 따라 올 4분기 지속적인 소비 확대를 촉진하겠다고 강조했다. 4분기는 중국 국경절 연휴(10월)와 광군제(11월), 연말연시가 겹치는 중국 최대 소비 시즌이다. 허야둥 중국 상무부 대변인은 이와 관련 "중추절과 국경절 연휴 기간 전국 소비시장이 활력이 넘치는 것을 숫자로 확인했다"면서 10월 초 연휴 기간 중국 소비행태에 대해 설명했다. 그는 연휴 기간 전국 주요 소매 및 요식업체 일 평균 매출이 지난해 국경절 대비 8.6% 증가했다고 전했다. 또 지난해 연휴 대비 에어컨 등 전자 제품 판매량(전자상거래 플랫폼 기준)이 2배 이상 늘었고, 스마트폰 등 통신장비 등도 지난해 대비 10% 이상 증가했다면서 경기가 회복되고 있다고 재차 강조했다. 허 대변인은 4분기 자동차(전기차 등 신에너지차) 등 소비재 소비
중국 당국이 '자동차 애프터마켓 고품질 발전 촉진에 관한 지도 의견'을 내놨다. 전기자동차 등 신에너지차 판매가 급증하자, 자동차 산업을 전방에 내세워 경기 부양에 나서겠다는 복안이다. 13일 중국 상무부에 따르면 중국 당국은 자동차 사용 환경 최적화, 소비자의 다양한 자동차 소비 요구 충족 등을 위한 7가지 정책 방안을 제안했다. 이번 정책 제안에는 상무부를 포함 중국 9개 부처 공동 명의로 공개됐다. 정책 제안에는 자동차 부품 유통 환경 개선, 자동차 정비 서비스 개선, 국제 자동차 경주 대회 개최 지원, 캠핑장 지원 등을 통한 레저용차량(RV) 지원, 자동차 금융 지원 서비스 최적화 등의 내용이 담겼다. 상무부는 중국 자동차 산업 및 시장의 현황을 정확히 파악할 필요가 있다면서 정책 제안의 당위성을 강조했다. 그러면서 자동차 애프터마켓 관련 법규 및 제도 구축, 자동차 업계가 발전 및 성장할 수 있는 가교 역할을 할 것이라고 부연했다. 이번 중국 당국의 자동차 애프터마켓 관련 정책 제안은 중국 완성차 산업이 전기차 등 신에너지차를 중심으로 급성장하자, 자동차 산업 및 문화를 한단계 향상시키겠다는 의지가 담겼다. 단순 자동차 제조에서 벗어나 문화로 육성하
오는 13일 중국 소비자물가지수(CPI)와 생산자물가지수(PPI) 발표를 앞두고 두 지표 결과에 이목이 집중되고 있다. 중국 내에선 CPI는 반등하고, PPI는 국제원자재 가격 상승 등을 반영, 낙폭이 줄 것이라는 낙관론이 나오고 있다. 12일 중국 경제 분석 기관인 윈드(Wind) 등에 따르면 중국 15개 경제 전망 기관은 9월 CPI 예측 범위는 전년 동월 대비 0~0.5% 상승이며, 평균값은 0.15% 상승이다. 중국 CPI는 지난 7월 마이너스를 기록하면서 디플레이션 우려를 낳았다. 8월 CPI는 다행히 0.1%로(전년 동월 대비) 전환된 바 있다. 9월 CPI와 관련, 중신증권은 지난달 돼지고기 가격이 약세를 보였지만 원유 관련 소비재와 공산품 가격이 강세를 보인 만큼 CPI가 소폭 상승할 것이라고 전망했다. 중국 경제 전망 기관들은 에너지 품목 가격, 특히 국제 유가 상승이 CPI를 견인할 것으로 예상하고 있다. 9월 브렌트유 평균 가격이 배럴당 92.6달러를 기록, 중국 내 기름값에 영향을 미쳤다는 것이다. 실제 휘발유 가격은 전월 대비 1.6% 상승했고, 경유 가격도 전월 대비 2.0% 상승했다. 국제 원자재 가격 상승 등이 PPI에도 영향,
9월 중국 전기자동차 등 신에너지차 판매(소매기준)가 74만6000대로 집계됐다. 현재와 같은 추세라면 올해 중국 전기차 등 신에너지차 판매가 800만대를 넘어설 것으로 추정된다. 11일 중국 승용차협회(CPCA)가 공개한 9월 전국 승용차 시장 분석 보고서에 따르면 9월 한달 간 중국 내 전기차 등 신에너지차 생산량은 전년 동월 대비 10.7% 늘어난 79만8000대로 나타났다. 1월부터 9월까지 누적 생산 대수는 전년 동기 대비 31.8% 증가한 590만대였다. 9월 도매 판매 대수는 전년 동월 대비 23.0% 늘어난 82만9000대다. 도매 기준 가장 많이 판매된 전기차는 비야디(BYD) Song 6만2840대, 테슬라 모델Y 5만3249대, BYD Qin 4만5072대, BYD Seagull 4만92대, BYD Dolphin 3만2927대, BYD Yuan 3만2856대, 폭스바겐 Sagitar 3만661대 등의 순이었다. 2만대 이상 판매된 모델은 모두 26개로 집계됐다. 9개월 간 전기차 등 신에너지차 중국 누적 판매 대수는 모두 518만8000대로 전년 대비 33.8% 증가했다. 9월 한달 간 소매 판매는 전년 동월 대비 22.1% 증가한 74만
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