악화일로를 걸었던 중국과 호주 관계가 개선, 양국 경제 및 무역 관계에 청신호가 들어왔다. 21일 중국 매체 펑파이 등 에 따르면 중국과 호주가 경제 및 무역 분야에서 추가 협정을 체결했다. 펑파이는 허야둥 중국 상무부 대변인의 말은 인용, 중국과 호주가 추가 협정을 체결했다고 전했다. 허 대변인은 "중국과 호주의 경제는 상호 보완성이 높고 경제 무역분야에서 양국간 호혜적인 협력이 양국 국민의 이익에 부합한다"면서 추가 협정 체결 사실을 확인했다. 허 대변인은 "양국이 협력, 쌍방향 무역 및 투자를 지속적으로 확대하고 양국 경제무역관계의 안정적이고 건전한 발전을 촉진할 의향이 있다"라고 전했다. 펑파이는 장관급 경제공동위원회,자유무역협정 공동위원회 등의 소통채널을 통해 양국의 교역 규모가 지속적으로 확대하는 동시에 양국 비교우위 산업에서 상호 협력을 공고히 할 것으로 전망했다. 또 녹색개발(신재생에너지 분야)와 디지털경제 분야에서도 양국이 건설적이 반전을 촉진할 것이라고 설명했다. 양국 추가 협정에 대한 구체적인 내용은 알려지지 않고 있다. 다만 와인 등 호주 주력 수출품에 대해 중국 정부가 고율의 관세를 철폐하고 무역통관 절차를 간소화시키는 등 중단됐던 양
오는 20일 중국 중앙은행인 인민은행이 기준금리격인 대출우대금리(LPR)를 동결할 것으로 전망되고 있다. 현재 1년 만기 LPR 금리는 3.45%이며, 5년물 LPR는 3.95%다. 중국 내부에서 금리 인하에 대한 기대감을 가지고 있지만 성장률 등을 감안하면 통화당국이 좀 더 시장을 관망할 것으로 예상하고 있다. 19일 중국 경제 전문 매체 제일재경에 따르면 중국 거시경제 전문가들 사이에선 인민은행이 6월 추가 금리 인하를 선택하지 않을 것이라는 데 무게를 두고 있다. 전문가들은 경제 성장률 등 각종 지표가 목표에서 크게 벗어나지 않고 있다는 점을 우선 들고 있다. 1분기 중국 국내총생산(GDP) 성장률은 5.3%다. 이는 연간 목표치 5.0% 내외보다 높다. 지난 4월과 5월 집계한 월간 GDP는 각각 4.7%와 5.0%로 전분기 대비 둔화되는 모습을 보이고 있지만 당초 목표에서 크게 벗어나지 않고 있다는 것이다. 또 부동산 시장이 LPR에 큰 영향을 받지 않고 있다는 점도 한 원인으로 지목됐다. 정부차원에서 상업용 개인 주택에 대한 대출금리 하한선을 없앤 만큼 은행 등 금융회사간 대출금리 인하 경쟁만으로도 충분하다는 평가다. 당분간 부동산 시장에서 '중기
중국의 첫 50년 만기 특별 국채가 지난 14일 성공적으로 발행된 가운데 중국 내부에서 경계의 목소리가 나오고 있다. 중국 증권시보는 지난 14일 실시된 50년 만기 350억 위안 규모 국채가 성공적으로 발행됐다고 17일 전했다. 경쟁입찰 결과 금리(표면이율)는 연 2.53%에 결정됐다. 지난 7일 발행된 30년 만기 국채의 금리는 연 2.57%였다. 당초 30년 만기 국채보다 금리가 0.01%포인트 정도 높을 것이라는 전망과 달리 낮게 형성됐다. 금리가 낮다는 것은 채권 가격이 높다는 의미다. 첫 50년 만기 국채라는 기대감이 반영된 결과로 해석되고 있다. 증권시보는 최근 발행된 특별 국채는 예금보다 금리가 높고 위험(리스크)가 상대적으로 낮다는 특성으로 인해 투자자들이 선호하고 있다고 분석했다. 이 매체는 전문가들의 입을 빌려, "특별 국채 발행 금리는 시장의 기대감과 관련이 있지만 높은 수익률은 지속 가능하지 않다는 점에서 경계할 필요가 있다"고 지적했다. 그러면서 일부 자금이 대량으로 채권시장에 유입, 일부 채권형 펀드의 투자 수익률이 상승하는 등 일부 상품의 연평균 수익률이 10%를 넘기고 있다고 전했다. 이 매체는 최근 중앙은행인 인민은행이 장기
리창 중국 총리가 호주를 방문한다. 중국 총리가 호주를 방문하는 것은 7년 만이다. 강대강 대치를 보였던 중국과 호주 관계가 빠르게 개선되는 모양새다. 중국 글로벌 타임스는 중국 외교부 발표를 인용, 리 총리는 오는 13일부터 20일따지 뉴질랜드와 호주, 말레이시아를 공식 방문한다고 12일 전했다. 리 총리는 우선 뉴질랜드를 방문, 데임 신디 키로 총독과 크리스토퍼 럭슨 총리와 만나 양국의 안정적인 발전 방향에 대해 논의한다고 이 매체는 설명했다. 리 총리는 이어 호주를 찾는다. 앤서니 앨버니지 호주 총리의 방중에 대한 답방 형식으로 보인다. 앨버니지 총리는 지난해 11월 중국을 방문, 시진핑 중국 국가 주석과 회담을 한 바 있다. 호주는 앨버니지 총리 중국 방문에 앞서 중국 문화재를 반환하는 등 관계 개선에 성의를 보이기도 했다.<본지 2023년 10월25일자 '濠, 中 문화재 반환···양국 관계 개선 초읽기' 참조> 중국과 호주 관계가 틀어진 것은 2020년으로 거슬러 올라간다. 코로나19 발원지를 놓고 양국을 대립했고, 호주가 미국 주도의 쿼드(QUAD, 미국·일본·호주·인도)에 가입하면서 양국 관계는 악화일로를 걸었다. 중국의 경제 보복을
"위안화 국제화는 점진적으로 진행 중이다. 무리하게 추진할 필요는 없다" 위융딩 사회과학원 학부위원(명예교수)의 말이다. 위 위원은 중국 중앙은행인 인민은행 통화정책위원회 위원을 역임한 인사이자 위안화 국제화에 앞장서고 있는 인물이다. 중국 내에서 위 위원은 위안화 국제화를 이끌고 있는 전문가로 꼽힌다. 중국 매체 펑파이는 상하이 재경대학에서 열린 초청 강연에서 위 위원이 이같이 밝혔다고 11일 전했다. 위 위원은 "위안화가 무역거래에서 사용되는 등 국제화 진전이 있었다"라고 말했다. 하지만 중국 내 환율 개혁과 자본시장 개방 등이 더욱 심화되어야 한다고 강조했다. 그는 그러면서 환율 리스크 축소, 무역 비용 절감, 금융경쟁력 강화, 외환 보유 다변화 등 다각적인 노력이 필요하다고 지적했다. 위 위원은 다각적인 노력과 함께 위안화 국제화 노력은 계속 진행되어야 한다고 주장했다. 그는 "국제 무역 거래에서 위안화 사용을 촉진, 위안화의 국제적 수용도를 높여야 하고, 국제관계 특히 양자 관계를 활용, 위안화 사용을 늘릴 필요가 있다"라고 재차 강조했다. 다만 위 위원은 자본시장 개방에 따른 금융 안정성 문제와 차익거래가 중국 경제에 미칠 잠재적 위험 등 위안화
튀르키예가 중국산 자동차에 대해 최대 40%의 관세를 추가로 부과하기로 했다. 유럽연합(EU) 집행위원회의 중국산 전기자동차에 대한 관세 폭탄 투하가 예고된 상태라는 점에서 중국 자동차 업계에 비상이 걸렸다. 11일 중국 매체 제일재경에 따르면 튀르키예 상무부는 지난 8일 중국에서 수입되는 모든 자동차에 대해 40%의 추가 관세를 부과하기로 결정했다. 이로 인해 대당 7000달러(한화 약 970만원) 정도의 가격 인상이 불가피하다. 이번 조치는 오는 7월 7일부터 적용된다. 튀르키예 상무부는 관세 부과에 대해 국내 생산 차량의 시장 점유율을 높이고 경상 수지 적자를 줄이기 위한 것이라고 설명했다. 자국 자동차 산업 보호를 위해 중국산 자동차에 대해 관세를 부과한다는 뜻이다. 제일재경은 튀르키예의 이번 관세 부가가 처음이 아니라는 점을 강조했다. 지난해 3월에도 중국산 전기차에 대해 관세를 50%로 상향 조정한 바 있다고 전했다. 또 중국산 전기차를 수입하는 업체는 튀르키예에 최소 140개의 공인 서비스 센터를 마련해야 하고, 브랜드별로 전용 콜센터를 설치해야 한다는 비관세 장벽도 세웠다고 지적했다. 튀르키예가 수입하는 중국산 자동차는 80%가 내연기관차라고
중국의 금(金) 사재기가 멈췄다. 중국은 18개월 연속 금 보유량을 늘려왔다. 반면 감소세를 보였던 외환보유액은 증가했다. 7일 중국 외환관리국에 따르면 5월 말 기준 중국 외환보유액은 전월대비 312억8000만 달러 증가한 3조2320억3900만 달러(한화 약 4464조원)다. 이는 전월과 비교해 0.98% 늘어난 것이다. 중국의 4월 외환보유액은 전월보다 1.38% 감소한 바 있다. 외환보유액 증가에 대해 중국 외환관리국은 환율 및 자산가격 변동 등 복합적인 요인으로 5월 외환보유액이 증가했다고 설명했다. 중국 외환보유액 증가는 중국의 5월 수출입도 영향을 미친 것으로 보인다. 이날 해관총서(세관)이 공개한 중국 5월 수출액은 3023억5000만 달러로 전년 동월 대비 7.6% 늘었다. 수입은 전년 동월 대비 1.8% 늘어난 2197억3000만 달러였다. 수출과 수입 모두 늘었지만 수출 증가가 수입을 크게 앞질렀다. 5월 중국의 금 보유량은 전월과 같은 7280만 온스(2063.85t)인 것으로 나타났다. 중국 인민은행은 18개월 연속 금 보유량을 늘리면서 국제 금값 상승을 이끌었다는 눈총을 받아왔다. 중국의 금 매입이 멈출지는 미지수다. 중국 내부에선
중국 재정부가 오는 14일 50년 만기 국채를 발행한다. 중국 정부는 지난 5월 경기 부양을 위해 1조 위안(한화 약 190조원) 규모의 국채를 발행하겠다고 발표한 바 있다. 이번 50년 만기 국채는 그 일환이다. 7일 중국 재정부에 따르면 재정부는 오는 14일 50년 만기 국채 350억 위안(한화 약 6조6150억원)을 발행한다. 중국에서 50년 만기 국채가 발행되는 것은 이번이 처음이다. 이번 국채는 재정부 베이징증권거래소 정부 채권 발행 시스템을 통해 발행되며, 금리는 경쟁 입찰을 통해 결정된다. 50년 만기 국채의 이자 지급일은 2024년 6월 15일부터 계산, 반기마다 지급된다. 14일 발행되는 50년 만기 국채의 마지막 이자 지급일은 2074년 6월 15일이다. 50년 만기 국채는 처음 발행된다는 점에서 금리 수준에 관심이 집중되고 있다. 이날 발행된 30년 만기 국채(450억 위안)의 표면이율은 연 2.57%였다. 지난달 24일 발행된 20년 만기 국채의 표면이율은 2.49%였다. 따라서 50년 만기 금리는 30년 만기 국채보다 0.1%포인트 정도 높은 것으로 전망되고 있다. 일각에선 50년 만기 국채는 영구채나 다름없어 30년 만기 국채 금리와
인도네시아 저가 항공사인 트랜스누사항공이 중국 ARJ21 여객기를 도입했다. 트랜스누사항공은 지난 2022년 12월 ARJ21 여객기 2대를 인도받아 운항 중이다. 당시 중국산 여객기의 첫 해외 시장 진출이라는 점에서 중국 내부에선 큰 주목을 받았다. 인민일보는 3번째 ARJ21 여객기가 인도네시아 수도 자카르타에 도착했다고 3일 보도했다. 이번 ARJ21 여객기는 리스 방식으로 인도됐다. 류완팅 중국항공금융리스유한공사(CALC) 회장은 "CALC는 중국 민간 항공기 해외 진출에 노력했으며, 특히 항공기 리스사업에 위안화 결제 위한 노력을 지속적으로 했다"면서 국제 항공기 시장에서 중국 금융 산업이 성장하는 데 기여하고 싶다"라고 말했다. 리야오민 트랜스누사항공 부회장은 "3번째 ARJ21 여객기는 기존의 2대와 함께 인도네시아 국내선에 투입, 항공 서비스의 질을 더욱 높일 것"이라고 말했다. ARJ21 여객기는 중국상용항공기(COMAC·코맥)이 개발한 중소형 항공기(탑승인원 100명 이내)다. 항속거리는 2225~3700㎞로 단거리 노선에 주로 투입된다. 인민일보가 ARJ21 여객기의 인도네시아 3번째 인도를 3면 지면에 게재한 것은 결제 방식 때문이다.
중국 국무원이 전기자동차 등 신에너지차의 구매 제한을 단계적으로 해제하기로 했다. 30일 중국 매체 펑파이에 따르면 국무원은 전날 자동차 등 교통 장비의 저탄소 전환을 촉진하기 위해 '2024~2025 에너지 절약 및 탄소 감소 실행 계획'을 발표했다. 국무원은 이번 계획의 목적이 노후 자동차 교체 및 신에너지차 보급 확대를 위한 것이라고 설명했다. 이를 위해 신에너지차 구매 제한을 단계적으로 해제하고 신에너지차 구매 촉진을 위한 지원 정책을 펼 것이라고 부연했다. 국무원의 이번 조치에는 구매 제한 완화가 가장 눈에 띈다. 베이징과 상하이, 선전, 광저우 등 대도시에서는 신에너지차 구매에 제약이 있었다. 상하이와 선전은 일정기간 사회보장 보험료를 납부해야만 차 구매가 가능했다. 베이징의 경우 신에너지차 구매 전 자동차 번호판을 받아야 차량 구매가 가능하다. 자동차 번호판은 '뽑기' 방식이다. 차량 구매 능력이 있어도 번호판에 당첨되지 않으면 차량을 구매할 수 없다. 적지 않은 운전자들이 번호판을 렌트하는 방식으로 차량을 소유하고 있다. 중국 당국은 그간 연간 번호판 공급량을 늘려 신에너지차 보급 확대 및 내수 경기 활성화를 유도했다는 점에서 이번 조치는 규제
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UPDATE: 2025년 12월 15일 15시 47분
