중국 전기자동차 업계 스타트업인 리오토(리샹)이 올해 매출 1000억 위안(한화 18조1280억원)을 달성할 것이라는 전망이 나왔다. 또 리오토의 매출총이익률(3분기 누적 기준)이 테슬라와 비야디(BYD)를 앞선 것으로 나타났다. 중국 경제 전문 매체 제일재경은 3분기 리오토의 재무재표를 분석한 뒤 13일 이 같이 보도했다. 리오토의 3분기 매출은 346억8000만 위안으로 전년 동기 대비 271.2% 증가했다. 같은 기간 순이익은 28억1000만 위안으로 이는 시장 전망치 23억7500위안을 훌쩍 넘어섰다고 제일재경은 전했다. 제일재경은 리오토의 매출총이익률을 주목했다. 3분기 누적 리오토의 총이익은 모두 76억4000만 위안으로 전년 대비 546.7% 급증했다. 3분기까지 리오토의 매출총이익률은 22.0%로, BYD(19.79%)와 테슬라(18.1%)보다 높다고 제일재경은 평가했다. 제일재경은 이익률이 높은 이유로 가격대가 상대적으로 높은 스포츠유틸리티차량(SUV)을 주력 생산 판매하고 있기 때문이라고 설명했다. 리오토 첫 모델인 리샹원(One)이 35만 위안대이며, L시리즈(L7, L8, L9)는 46만 위안대에 판매되고 있다. 여타 전기차 업체들이 가
중국의 반도체 노광기(포토리소그래피) 업체인 SMEE(상하이마이크로전자, 上海微電子)가 중국 증시 상장을 추진하고 있다. 중국의 금융기관인 중신건투(中信建投)는 최근 보고서를 발표해 SMEE가 중국 증권시장에서 상장을 신청할 계획임을 공개했다고 중국 매체 금융계가 13일 전했다. 중신건투는 SMEE의 상장 준비 주관사다. 다만 상장일정은 제시되지 않았다. 중신건투는 보고서에서 SMEE의 상장을 위한 문제점과 해결방안을 지적했다. 주요 문제로는 모집자금을 사용할 투자 프로젝트와 모집자금 수요가 꼽혔다. 관련사항을 확정한 후 기업의 시장가치를 산정하고 일정을 확정한다는 방침이다. SMEE의 상장은 SMEE가 현재 개발 중인 노광기의 성능 및 출시 일정과 관련이 있다. 보다 높은 기업가치를 산정받고 대규모의 자금을 유치하기 위해서는 SMEE의 경쟁력을 시장에 증명받아야 한다. 현재 SMEE는 28nm(나노미터)급 노광기를 개발하고 있다. 지난 7월 칭화(靑華)대학 연구팀의 회사방문 당시 SMEE는 "28나노 노광기 제조기술 분야에서 획기적인 진전이 있을 것"이라고 발언한 것으로 전해졌다. 앞서 SMEE는 2021년 28나노 노광기를 출시할 것이라는 소문이 돌았지만
조 바이든 미국 대통령과 시진핑 중국 국가주석의 정상회담을 앞두고 중국 최대 메모리 반도체 기업인 양쯔메모리테크놀로지(YMTC)가 미국 최대 메모리 반도체사 마이크론을 상대로 특허 소송을 제기했다. 반도체 산업 분야에서 수세였던 중국 기업이 미국 기업을 상대로 특허 소송을 냈다는 점은 매우 이례적인 일이다. 이번 소송과 관련 중국 매체들은 미국 반도체 기업에 대한 중국 반도체 기업의 반격이라고 규정하면서 획기적인 사건으로 해석하고 있다. 13일 제일재경 등 중국 매체들에 따르면 YMTC는 지난 9일 미국 캘리포니아 지방법원에 자사의 미국 특허 8건을 마이크론과 마이크론CPG(Consumer Products Group, 마이크론 100% 자회사)가 침해했다면서 소송을 냈다. YMTC는 이번 소송과 관련 "양쯔메모리테크놀로지의 특허 기술을 무단으로 광범위하게 사용했다"라고 밝혔다. YMTC가 특허 침해를 주장하는 제품에는 96단, 128단, 176단, 232단 3D 낸드 플래시 메모리가 포함돼 있다고 제일재경은 전했다. YMTC는 소장에서 마이크론이 자사의 특허 기술을 사용, 자사 3D 낸드 플래시 메모리를 시장에서 퇴출시키려는 의도를 가지고 있다고 주장했다.
10월 중국 핵심 경제 지표 발표를 앞두고 소매판매 지표가 개선될 것이라는 전망이 나왔다. 반면 산업생산과 고정자산투자는 큰 변동이 없을 것으로 예상됐다. 10월 제조업 구매자관리지수(PMI)가 기준선(50) 아래도 떨어진 점, 10월 소비자물가지수(CPI) 및 생산자물가지수(PPI)가 기대 이하인 점, 기저효과 약해진 점을 감안하면 이렇다 할 변화 조짐이 숫자로 나타나지 않을 것이라는 전망이 지배적이다. 다만 1조 위안 규모의 국채가 발행, 4분기 고정자산투자와 산업생산 지표를 끌어올릴 것으로 예상됐다. 중국 경제 전문 매체 제일재경은 자체 조사한 결과를 근거로 10월 중국 주요 경제 지표가 지난해 대비 반등할 수 있을 것이라고 13일 전했다. 중국 내 분위기는 국경절 연휴 등을 감안, 10월 소매판매는 긍정적인 숫자가 나올 것으로 기대하고 있다. 하지만 산업생산과 고정자산투자는 기대 이하 또는 전월과 비슷한 수준의 숫자가 나올 것으로 예상되고 있다. 실제 10월 제조업 PMI가 반등 한 달 만에 다시 하락한 상태다. 10월 제조업 PMI는 전월 대비 0.7포인트 떨어진 49.5를 나타냈다. 이는 경기 위축을 의미한다. 비제조업 PMI는 아직 기준선 위에
올해 중국 상위 10대 팹리스(반도체 설계 전문회사)의 매출액이 전년대비 51% 증가한 것으로 나타났다. 중국 반도체협회 집적회로설계분회 이사장인 웨이샤오쥔(魏少軍) 칭화대 교수는 10일 광저우에서 개최된 '중국 집적회로 설계산업 2023 연차총회'에 참석, 이 같은 수치를 발표했다고 중국 IT전문매체 지웨이왕(集微網)이 전했다. 웨이 교수는 이날 강연에서 2023년도 중국 팹리스 업계의 실적 추정치와 팹리스 업체들의 수를 포함한 업계 상황을 설명했고, 중국내 팹리스의 경쟁력과 문제점도 함께 지적했다. 중국의 상위 10곳의 팹리스 매출 합계는 지난해 1226억 위안에서 올해 1829억위안(한화 33조원)으로 높아졌다. 또한 10곳 팹리스 매출 합계가 전체 중국 팹리스 업체 매출 합계에서 차지하는 비중은 지난해 22.9%에서 31.7%로 높아졌다고 소개했다. 웨이 교수는 "올해 반도체 산업이 하향 추세에 있었음에도 불구하고, 상위 팹리스 업체들이 성장한 것은 이들의 경쟁력이 높아졌음을 의미한다"고 평가했다. 그는 올해 중국의 팹리스 수는 3451곳이었으며, 이는 전년대비 208곳 증가했다고 전했다. 또한 팹리스 업계 전체의 매출액은 5774억위안으로 전년대비
중국 최대 소비 기간인 광군제가 시작되면서 업체 간 스마트폰 가격 인하 경쟁이 시작됐다. 특히 폴더블 스마트폰 가격 인하가 본격화되면서 중국 폴더블 폰 시장이 커질 것이라는 전망이 나오고 있다. 중국증권보는 지난달 31일 저녁 중국 전자상거래 플랫폼의 광군제 행사가 시작되면서 스마트폰 판매가 급증했다고 10일 전했다. 이 매체는 징동에서 광군제 행사가 시작된 지 불과 10분 만에 화웨이와 샤오미, 오포, 비보, 삼성, 애플의 스마트폰 판매량이 전년 같은 시간과 비교 100% 증가했다고 설명했다. 특히 폴더블 폰 판매가 급증, 향후 폴더블 폰 시장이 커질 수 있다고 전망했다. 행사 시작 4시간이 지난 뒤 폴더블 폰 판매가 전년 대비 200% 이상 증가했다고 이 매체는 강조했다. 전자상거래 플랫폼(온라인) 뿐만 아니라 오프라인에서도 폴더블 폰 할인이 병행하고 있다고 이 매체는 소개했다. 할인 금액은 브랜드에 다소 차이는 있지만 대략 100~1000위안이라고 덧붙였다. 통상 광군제 기간 중 재고 및 기존 모델을 할인하지만 최근 출시된 폰도 할인 판매하고 있다. 중국증권보는 베이징 스마트폰 전문 매장에서 지난 7월 출시된 삼성전자 갤럭시Z 폴더5가 출시 4개월 만에
화웨이가 전기자동차 'S7'을 공개하고 사전 예약 판매에 들어갔다. 화웨이는 치루이(체리)자동차와 공동으로 '즈제(智界)'라는 전기차 브랜드를 만든 바 있다. S7는 즈제의 첫 번째 전기차다. 10일 중국경제망에 따르면 화웨이와 치루이는 전날 중국 선전에서 즈제 S7 모델을 공식 선보였다. 즈제 S7은 전기차에 화웨이의 OS 하모니4 시스템을 장착한 첫 스마트 자동차다. 하모니4가 탑재된 S7은 스마트 음성 비서(샤오이) 지원을 통해 운전자가 자동차를 더욱 원활하게 제어할 수 있다고 설명했다. 또 한번 충전으로 최대 800Km 주행이 가능하고, 단 5분만에 최대 200Km를 주행(15분 충전시 400Km 주행 가능)할 수 있는 고속 충전 기능이 탑재돼 있다고 부연했다. 이날 행사에 참석한 위청둥 화웨이 최고경영자(CEO)는 S7의 품질에 대해 높은 자신감을 표명했다. 그는 "S7은 테슬라 모델S와 벤츠 EQE 모델보다 높은 사양을 가진 고급 세단"이라고 강조한 뒤 그럼에도 불구하고 S7의 가격은 모델S보다 낮다고 말했다. 그는 이어 많은 논의 끝에 가격을 낮게 책정했다면서 많이 팔아 손실을 줄이겠다라고 덧붙였다. S7은 기본과 장거리, 슈퍼 크루즈, 4륜 구
10월 중국 자동차 소매 판매 대수가 203만3000대로 집계됐다. 또 올해 누적 판매 대수는 1726만7000대로 나타났다. 다만 중국 자동차 판매가 증가하고 있지만 완성차 기업의 수익성은 떨어진 것으로 조사됐다. 10일 중국 승용차협회(CPCA)의 '10월 전국 자동차 시장 분석'에 따르면 10월 한 달간 판매된 자동차는 전년 대비 10.2% 늘어난 203만3000대다. 누적 판매 대수는 1726만7000대로 전년 대비 3.2% 증가했다. 10월 중국 자체 브랜드 소매 판매량은 전년 동월 대비 20% 급증한 113만대다. 이에 따라 중국 자체 브랜드의 시장 점유율은 55.6%를 기록했다. 이는 전년 동월 대비 4%포인트 상승한 것이다. 도매 기준으로는 60.1%에 달한다. 1월부터 10월까지 중국 자체 브랜드 시장 점유율은 51%다. 전년 대비 4.9%포인트 상승했다. 중국 자체 브랜드 판매가 급증하면서 합작 브랜드와 수입 브랜드의 점유율은 떨어졌다. 10월 합작 브랜드는 68만대의 차량을 판매, 점유율이 전년 대비 2%포인트 떨어졌다. 지난달 독일 브랜드 점유율은 18.1%로 전년 대비 1.2%포인트 하락했고, 일본 브랜드와 미국 브랜드 점유율은 전년
뉴욕증시가 하락 마감했다. 제롬 파월 미국 연방준비제도(연준)의 추가 금리 인상 시사 발언과 미국 국채 금리가 반등하면서 증시 상승세를 막았다. 9일(현지시간) 뉴욕증권거래소에서 다우존스 지수는 전장보다 0.65% 하락한 3만3891.94로 거래를 마쳤다. 스탠더드앤드푸어스(S&P) 지수는 전장보다 0.81% 하락한 4347.35로, 나스닥지수는 전장보다 0.94% 밀린 1만3521.45로 장을 마감했다. 이날 미 재무부의 30년 만기 국채 입찰 결과에 금리가 급등하면서 증시가 하락했다. 여기에 파월 의장이 추가 금리 인상 가능성 발언이 나오면서 낙폭을 키웠다. 30년물 발행 금리는 입찰 전 금리보다 0.051%포인트 높은 수준에서 결정됐다. 응찰률이 예상보다 낮아 금리가 상승했다. 30년물 국채금리는 이날 16bp가량 급등했고, 10년물 국채금리도 14bp가량 올라 4.63%를 나타냈다. 단기물인 2년물 국채금리는 10bp가량 상승하면서 다시 5%를 넘어섰다. 인플레이션을 2% 수준으로 낮추기에 충분할 정도의 정책기조에 도달했다고 보기에는 불충분하다는 파월 의장의 발언이 알려지면서 증시 하락 폭을 키웠다. 파월 의장은 "2%까지 갈 길이 아직 멀다"
영국의 파운드리(반도체 외주제작 업체)인 뉴포트웨이퍼팹(NWF)을 인수했던 중국 윙테크(원타이커지, 聞泰科技)가 영국 정부의 매각명령에 따라 NWF를 미국의 반도체업체인 비샤이(Vishay)에 매각했다고 중국 재경망이 9일 전했다. 윙테크는 8일 NWF의 모회사인 넵튠6(NEPTUNE 6)를 비샤이에 1억7700만달러(한화 2300억원)에 매각하는 계약을 체결했다. 비샤이는 미국 펜실베니아주에 본사를 둔 반도체업체로 시가총액은 약 32억 달러다. 지난 2021년 7월 윙테크는 자회사인 안스(安世)반도체(넥스페리아)를 통해 넵튠6의 지분 100%를 6000만 파운드(한화 약 960억원)에 인수했다. 당시 넵튠6는 부채를 상환하지 못해 파산직전의 상황이었다. 윙테크는 인수와 동시에 기업회생계획을 수립하고, 대규모 자금을 투자해 회사 정상화작업을 진행했으며, 일부 성과를 냈다. 하지만 중국업체의 영국반도체 업체 인수가 영국의 국가안보를 위협할 수 있다는 반발이 일었고, 영국 정부는 2022년 5월 그해 1월에 발효된 국가안보투자법에 따라 NWF 인수를 소급 검토했다. 그리고 그 해 11월 국가안보를 해칠 수 있다는 이유로 넥스페리아에 넵튠6의 지분을 매각할 것을
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