중국과 남아메리카 하늘길을 연결하는 '에어 실크로드' 열렸다. 5일 중국 관영 환구시보 영문판 글로벌 타임스 등 중국 매체들에 따르면 4일 오전 2시19분 282명의 승객을 태운 중국 동방항공(MU 745편)이 상하이를 출발, 아르헨티나 부에노스아이레스로 향했다. 이 항공편은 뉴질랜드 오클랜드를 거쳐 부에노스아이레스로 향하는 항공편이다. 이 노선은 세계에서 가장 긴 최초의 상업항공 노선이라고 중국 매체들은 전했다. 실제 이 노선은 1만9681Km에 달한다. 또 동서반구는 물론 북남반구까지 연결하는 노선이다. 이 항공편을 이용하면 종전 중국과 남미 간 이동 시간을 4시간 이상 단축된다고 중국 매체들은 설명했다. 상하에서 부에노스 아이레스까지 비행시간은 25시간 55분(오클랜드 레이오버 2시25분)이다. 복편은 29시간 소요된다. 무엇보다 이 노선은 일대일로 정책의 일환이자 글로벌 사우스와의 연결성과 협력을 강화하려는 중국의 노력의 결과물이라고 중국 매체들은 의미를 부여했다. 세계 최장 노선에는 보인 777-300ER 항공기가 투입됐다. 이번 노선은 승객 수송은 물론 화물 운송에도 활용된다. 상하이~부에노스 아이레스 노선은 승객 중심이 될 가능성이 크고 복편 부
중국 항공사들이 일본 노선에 대한 무료 환불 정책을 연장했다. 중국 항공사들은 다카이치 사나에 일본 총리의 '유사시 대만 개입' 발언 이후 중국이 자국민에게 일본 방문 자제를 권고한 이후 무료 활불 정책을 내놨다. 이번 무료 환불 정책이 연장됨에 따라 중국인의 일본 방문자 수가 내년에도 크게 줄 것으로 보인다. 5일 펑파이 등 중국 매체들에 따르면 중국국제항공과 동방항공, 남방항공 등 중국 주요 항공사들이 일본행 항공권 무료 환불 정책을 내년 3월 28일까지 연장했다. 중국국제항공의 경우 12월 5일 이전에 구매한 항공권(마일리지 보상 항공권 포함)에 대해 무료 환불정책을 시행한다. 도쿄, 오사카, 나고야, 후쿠오카, 센다이, 히로시마, 삿포로, 오키나와를 오가는 국제항공 항공편 및 코드셰어 항공편이 모두 적용 대상이다. 여타 항공사도 유사한 정책을 내놨다. 일본 총리의 유사시 대만 개입 발언이 나오자 중국은 지난 11월 14일 자국민들에게 일본 여행 자제를 엄중히 당부한 바 있다. 엄중 당부 이후 중국 주요 항공사들은 다음 날인 15일 일제히 일본 항공권 무료 환불 정책을 내놨다. 11월 25일 기준 승객 수가 23%나 감소했다. 일본발 항공편도 크게 감소
중국 당국이 내수 부양차원에서 지원한 4차 국가 보조금이 대부분 소진된 것으로 알려졌다. 이에 따라 중국 지방정부의 중고자동차에 보조금이 중단되는 곳이 늘어나고 있다. 중고차 보조금으로 인해 올해 신차 판매가 늘어났다는 점에서 연말을 앞두고 신차 판매에 영향을 미칠 것으로 전망된다. 4일 제일재경 등 중국 매체들에 따르면 지난 10월 국가발전개혁위원회(발개위)가 채권을 발행해 마련한 690억 위안(한화 약 14조4000억원)이 거의 대부분 소진됐다. 중국 당국은 올 초 경기 부양을 위해 3000억 위안의 채권을 발행키로 하고 4차례에 걸쳐 분산 발행했다. 실제 지난 1월 810억 위안, 4월 810억 위안, 7월 690억 위안, 10월 690억 위안이 보조금 명목으로 사용됐다. 발개위와 재정부는 인구수와 GDP 규모, 자동차 및 가전제품 보유현황 등을 기준으로 각 성시자치구에 배분했다. 지원된 보조금 가운데 적지 않은 금액이 노후 차량 폐차 및 교체에 지원된 것으로 알려지고 있다. 제일재경 등 중국 매체들은 전국 20여개 도시에서 자동차 중고차 보조금을 중단했다고 전했다. 중국 당국이 내수 경기 부양 차원에서 발행한 초장기 국채가 실제 내수 소비에 긍정적인
삼성전자의 3단 접이식 스마트폰에 대한 중국 매체들의 평가가 엇갈리고 있다. 삼성전자는 지난 2일 '갤럭시 Z 트라이폴드'를 2일 공개한 바 있다. 갤럭시 Z 트라이폴드는 3단 폴더블 스마트폰이다. 삼성전자가 이날 공개한 갤럭시 Z 트라이폴드는 접었을 때 12.9mm, 펼쳤을 때 가장 얇은 쪽의 두께가 3.9mm 로 역대 갤럭시 Z 폴드 시리즈 중 가장 슬림한 디자인을 갖췄다. 삼성전자는 오는 12일 한국 출시를 시작으로 중국, 대만, 싱가포르, 아랍에미리트, 미국 등 글로벌 시장에 순차적으로 트라이폴드폰을 출시할 예정이다. 중국 매체 제일재경은 3일 삼성전자 갤럭시 Z 트라이폴드 공개 소식을 전하면서 혁신적인 이 폰이 전 세계 및 중국 시장에서의 판매 기여도는 높지 않을 것이라고 전망했다. 다만 갤럭시 Z 트라이폴드는 삼성의 기술적 후광을 높일 수 있다고 진단했다. 디자인 측면에서 갤럭시 Z 트라이폴드의 내부 화면은 G자형 양면 접힘 방식을 채택, 화면 전체 면적이 크고, 스크래치(긁힘) 위험을 줄일 수 있다는 장점을 지니고 있다고 이 매체는 전문가의 말을 인용했다. 그러면서 두번 접힘 방식은 힌지의 기계적 구조를 더욱 복잡하게 해 향후 수명 등에 긍정적이
경제협력개발기구(OECD)가 중국의 올해 경제성장률 전망치를 상향 조정했다. 올 연초 중국 당국이 공개한 국내총생산(GDP) 목표치는 '5% 내외'다. 3일 차이롄서 등 중국 매체들에 따르면 OECD는 올해 중국 성장률 전망치를 5.0%로 상향 조정했다. 이는 지난 9월 4.9%보다 0.1%포인트 오른 것이다. 올해 1분기 중국 성장률은 5.4%를 기록한 이후 2분기 5.2%, 3분기 4.8%로 매분기 하향세를 보여왔다. 중국 내부에서도 올해 목표치 5.0% 내외 달성을 낙관하는 분위기다. 미국과의 관세 문제 등으로 하반기 이후 어려움을 겪을 것이라는 전망과 달리 중국 경제가 적어도 올해 목표치는 달성할 것이라는 전망이 지배적이었다. 이는 중국 당국의 대대적인 재정정책으로 내수를 부양한 결과가 평가다. 또 지급준비율(RRR) 인하 등 통화정책도 내수부양에 한몫을 했다. 이와 함께 전기자동차 등 신에너지차 보조금 지급과 가전제품에 대한 보조금 지급 등 '이구환신(낡은 것을 새 것으로 바꾸는 것)' 정책도 목표치 달성에 역활을 했다. 다만 시중에 풀린 자금 규모와 비교하면 내수가 실제 그 만큼의 효과를 거뒀는지에 대한 의견은 분분하다. 자금이 시중에 풀리면서 은
일본 캐논의 중국 공장이 문을 닫았다. 레이저 프린터 시장 위축과 함께 급성장한 중국 업체들과의 경쟁에 밀려 공장 가동을 멈췄다는 게 중국 매체들의 분석이다. 2일 계면신문과 매일경제신문 등 중국매체들에 따르면 중국 광둥성 중산 소재 캐론 프린트 공장이 지난달 21일 가동을 중단한 후 24일 공장 폐쇄를 최종 결정했다. 공장 폐쇄와 관련, 캐논 중산공장 측은 시장 환경의 급격한 변화와 레이저 프린트 시장의 위축, 중국 업체들과의 경쟁 심화 등으로 인해 공장 문을 닫는다고 설명했다. 캐논 중산공장 측은 여려 차례의 구조 조정 노력에도 불구, 상황이 개선되지 않았다고 부연했다. 이번에 문을 닫은 캐논 중산공장은 지난 2001년 6월 설립됐다. 이 공장은 2009년부터 일본 캐논의 중국 내 핵심 생산기지로 성장했다. 당시 공장 인원만 1만명이 넘었다. 지난 2022년 4월까지 누적 레이저 프린트 생산량은 1억1000만대에 달했다. 캐론 중산 공장의 성장은 여기까지였다. 2022년 3372명이었던 직원 수는 2024년 1656명으로 급감했고, 지난 9월에는 1400여명에 불과했다. 시장 점유율도 뚝뚝 떨어졌다. 2018년 캐논의 중국 레이저 프린트 시장 점유율은 7
고령화와 출생률 저하로 인구 감소 위기에 놓인 중국이 피임약과 피임기구에 대해 부가가치세를 부과한다. 2일 제일재경 등 중국 매체들에 따르면 2026년 1월 1일부터 피임약과 피임기구에 대해 13%의 부가가치세가 적용된다. 피임약과 피임기구는 그간 면세 품목이었다. 1993년 부가가치세법이 공포됐을 당시 피임약과 피임기구는 과세 품목에서 제외됐다. 피임약과 피임도구는 여러차례 부가가치세법 개정 과정에서 제외돼 왔다. 당시 중국은 가족계획 제한 정책을 시행왔기 때문이다. 면세가 급격한 인구 증가를 억제하는 데 도움이 될 것이라는 분석에 따른 것이다. 하지만 고령화 속도가 빠르게 진행되고, 출생률이 크게 떨어지면서 지난 2024년 전국인민대표대회 상무위원회에서 피임약과 피임도구에 대한 부가가치세 도입이 통과됐다. 중국 당국은 지난 2021년 '인구 장기 균형 발전 촉진을 위한 출산율 정책 최적화에 관한 결정'을 통해 두 자녀 정책을 세 자녀 정책으로 변경했다. 고령화 속도가 너무 빠른 데다 출산율이 크게 떨어지면서 출산 정책을 바꾼 것이다. 중국 당국은 또 올해부터 육아 보조금 제도를 도입, 신생아에게3년간 총 1만800위안의 보조금을 지원하고 있다. 유치원 수
중국 자동차 산업의 출혈 경쟁을 엿볼 수 있는 숫자가 나왔다. 중국 자동차산업은 전기자동차 등 신에너지차 붐이 일면서 업체간 가격할인 전쟁이 지속되고 있다. 2일 중국 매체 제일재경은 2025년 1~3분기 주요 완성차 업체 16곳의 재무보고서를 인용, 차량당 이익에 대해 분석했다. 이 매체는 메르세데스-벤츠가 조사 대상 기업 중 차량 한 대당 순이익이 가장 높다고 전했다. 판매 대수 기준 대당 약 2만3700위안(한화 약 492만원)의 이익이 발생했다는 것. 그 다음으로는 토요타가 차량 한대당 순이익 1만6120위안(335만원)이라고 이 매체는 분석했다. 중국 업체 가운데는 전기차 업체 세레스가 대당 1만5625위안(325만원)으로 3위에 올랐다. 세레스는 조사 대상 중국 업체 가운데 가장 높은 대당 이익을 기록했다고 설명했다. 미국 테슬라의 대당 이익은 1만4044위안보다 높은 것이다. 장성차는 대당 9355위안(194만원)으로 세레스를 이었다. 중국 최대 신에너지차 업체인 비야디(BYD)는 7157위안(149만원)에 그쳤다. 올해 수익성이 크게 악화된 독일 폭스바겐의 경우 4273위안에 머물렀다. 폭스바겐은 일본 도요타와 함께 수익성이 높은 글로벌 완성차
중국은 매년 1200만명의 대졸자가 취업전선에 나온다. 상황이 이렇다보니 중국 국가 공무원 시험에 지원자가 몰리고 있다. 1일 21세기 경제망 등 중국 매체들에 따르면 3만8100명을 뽑는 2026년 중국 국가 공무원 채용 필기시험이 지난달 30일 실시됐다. 2026년 공무원 시험에 응시한 지원자는 371만8000명여명으로 경쟁률이 98대 1을 기록했다. 역대 최고치다. 지난 2023년 70대 1, 2024년 77대 1, 2025년86대 1 등 매년 경쟁률 기록을 경신하고 있다. 올해 1명을 뽑는 자리에는 무려 6470명이 지원, 6471대 1이라는 믿기지 않는 경쟁률을 보이기도 했다. 경쟁률이 크게 상승한 것은 연령 제한 완화가 한몫을 했다. 기존 중국 공무원 지원자의 나이는 18~38세였다. 하지만 올해 석사 또는 박사 학위 소지자의 연령 제한이 43세 미만으로 확대됐다. 종전보다 3세 늘었다. 올해 채용 인원이 준 것도 영향을 미친 것으로 보인다. 올해 채용인원은 지난해보다 1600명 감소한 3만8100명이다. 대졸 취업자 1000만 시대가 시작되면서 취업난은 중국 국가 전체의 문제가 되고 있다. 지난 2016년 765만명이었던 중국 대졸자는 2017년
중국 당국이 내수 소비 활성화 차원에서 3억 위안(한화 약 622조원) 규모의 신규 소비를 이끌어내겠다는 청사진을 공개했다. 세계적 수준의 고품질 소비재를 육성, 신규 소비를 창출하겠다는 것이다. 27일 펑파이 등 중국 매체들에 따르면 지난 26일 공업정보화부와 국가발전개혁위원회, 상무부, 문화관광부, 중국인민은행, 국가시장감독관리총국 등 6개 부처는 '소비재 공급·수요 적합성을 높여 소비를 확대하기 위한 실행 방안'을 공동 발표했다. 이 방안은 오는 2027년까지 소비재 공급 구조를 대폭 최적화해 3조 위안 규모의 소비산업과 1000억 위안 규모의 소비 중심 분야를 형성, 세계적 수준의 고품질 소비재를 육성하겠다는 내용이 담겼다. 이는 우수한 상품 공급을 통해 수요를 이끌어 내겠다는 뜻이다. 또 이를 통해 오는 2030년까지 공급과 소비가 선순환하는 고품질 발전구조를 구축, 소비가 경제 성장에 지속적으로 기여할 수 있도록 하겠다는 의미다. 6개 부처가 밝힌 고품질 발전구조 대상은 스마트카와 스마트홈, 소비형 전자제품, 그린(친환경) 건설 자재 등이다. 관련 산업 100대 제품을 육성, 소비에 도움이 되는 고품질의 제품을 판매 및 수출하겠다는 게 이번 방안의
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UPDATE: 2025년 12월 15일 15시 47분
