지난해 중국 자동차 생산과 판매가 역대 최대를 기록한 것으로 잠정 집계됐다. 14일 신화통신 등 중국 매체들은 중국자동차제조협회(CAAM) 발표를 인용, 지난해 중국 현지에서 생산된 자동차는 모두 3453만1000대라고 전했다. 중국 자동차 생산량은 전년 대비 10.4% 늘어난 것이다. 또 지난해 판매된 자동차는 전년 대비 9.4% 증가한 3440만대로 나타났다. 이에 따라 중국의 자동차 생산량 및 판매량은 3년 연속 3000대 이상을 기록하게 됐다. 특히 지난해 전기자동차 등 신에너지차 생산과 판매는 각각 1600만대를 넘어 전체 신차 판매량의 50%를 넘었다. 지난해 중국 현지에서 생산된 신에너지차는 1662만6000대이며, 판매된 신에너지차는 1649만대로 각각 집계됐다. 이는 전년 대비 각각 29%와 28.2% 급증한 것이다. 이와 관련 중국 매체들은 중국이 17년 연혹 세계 최대 자동차 생산국 자리를 유지하게 됐다고 강조했다. 중국산 자동차의 수출도 늘었다. 지난해 중국산 자동차의 수출 대수는 700만대를 넘은 것으로 알려지고 있다. 지난 2022년 중국의 자동차 수출량은 311만1000대였다. 이후 2023년 491만대가 수출됐고, 2024년에는
메모리 칩 가격 상승이 개인용 컴퓨터(PC) 등 소매제품 가격 상승으로 이어지고 있다. 가격 상승으로 인해 PC 등 전자제품 판매가 감소하는 등 중국 내수에 부정적인 영향을 미치고 있다는 분석이 나오고 있다. 14일 펑파이 등 중국 매체들에 따르면 메모리 칩 가격이 크게 상승하면서 중국에서 PC 등 전자 제품을 찾는 이들이 크게 감소했다. 펑파이는 인공지능(AI) 수요로 인해 메모리 칩 가격이 최근 3배 가까이 오르면서 수요가 크게 감소했다고 전했다. 펑파이는 메모리 칩 가격 상승으로 소비자들의 관망세가 이어지고 있다면서 당분간 이러한 추세가 이어질 가능성이 크다고 진단했다. 펑파이는 판매 업자들의 말을 인용, 메모리, 하드 드라이브, 심지어 그래픽 카드 가격 상승으로 인해 컴퓨터 가격이 한동안 계속 오르고 있다고 설명했다. 실제 최근 중국에선 32GB DDR5 메모리 스틱 가격이 2000위안까지 올랐다. 이는 예전 가격의 3배에 달하는 것이다. 이와 관련 메모리 등을 판매하는 한 컴퓨터 조립업체 한 관계자는 램 가격이 크게 오르면서 찾는 이가 없다면서 대부분 컴퓨터 업그레이드를 미루거나 더 작은 메모리 모듈을 선택하고 있다고 전했다. 일부에서 메모리칩 가격
중국산 전기자동차 관세를 놓고 대립을 보여 오던 중국과 유럽연합(EU)가 합의점을 찾았다. 중국 상무부는 13일 공식 홈페이지를 통해 '중국-EU 전기차 관련 협의 진행 상황에 대한 통지문'을 발표했다. 상무부는 통지문을 통해 중국산 전기차에 대한 EU의 우려를 적절히 해소하기 위해 그간 상호 존중을 바탕으로 협의를 진행해 왔다고 강조했다. 상무부는 그러면서 EU측과 WTO 규정을 준수하면서 우려 사항을 해결할 수 있도록 '가격 보증에 대한 일반적인 지침'을 제공하는 방식에 동의했다고 전했다. 이를 위해 EU는 '가격 약정 신청 제출에 관한 지침 문서'를 발표할 예정이라고 상무부는 밝혔다. 가격보장이란 중국 완성차 업체들이 차량을 수출하기 전 수출가격(판매가격)을 해당국에 통보, 사전에 승인받는 조치다. 일정 금액 이하로 차량을 수출하지 않겠다는 일종의 약속이다. 상무부는 양측은 WTO 규정의 틀 안에서 대화와 협의를 통해 이견을 적절히 해소하고, 전 세계 자동차 산업 공급망 안정성을 유지할 역량과 의지를 갖추고 있다고 재차 강조했다. 가격 보증에 대한 일반적인 지침은 중국 당국의 보조금 등을 감안한 중국산 전기차의 적정 수출 가격을 사전 제시하는 것이다.
중국 전기자동차의 최대 무기는 가격이다. 여기에 전기차 바람이 불면서 저렴한 중국산 전기차가 글로벌사우스 지역으로 대량 수출되고 있다. 급기야 2024년 자동차 최대 수출국이라는 타이틀까지 거머쥐었다. ◆세계 1위 자동차 수출국 타이틀 지난 2022년 중국의 자동차 수출량은 311만1000대다. 이후 2023년 491만대가 수출됐고, 2024년에는 585만9000대로 일본의 자리를 꿰찼다. 지난해 중국 자동차 수출 물량은 650만대가 넘을 것으로 추정되고 있다. 중국 연간 총 판매량 중 수출이 차지하는 비중이 20%를 육박할 정도로 급성장하고 있다. 당분간 중국이 세계 최대 자동차 수출국 타이틀을 유지할 것이라는 전망이 지배적이다. 중국 자동차산업이 자동차 지능화에 주목하고 있는 이유도 차기 먹거리라고 판단하고 있기 때문이다. 전동화에 지능화를 추가, 수출을 이어가겠다는 것이다. 중국 내부에서도 세계 자동차산업이 새로운 국면에 진입했다고 분석이 나오고 있다. 지능형 주행 기능을 탑재한 차량의 세계적 수요가 앞으로 늘어날 것이라는 전망이다. 단순 차량 수출을 넘어 관련 산업의 확장도 기대하고 있다. 차량 수출 증가는 전동화 및 지능형 자동차 부품의 해외 진출로
지난해 중국 굴삭기 판매가 크게 증가한 것으로 나타났다. 굴삭기 판매는 중국 건설경기 상황을 엿볼 수 있는 바로미터다. 특히 지난해 중국산 굴삭기 수출이 역대 처음으로 11만대를 돌파, 자동차에 이어 굴삭기 등 건설장비 수출도 탄력을 받고 있다는 분석이다. 13일 중국건설기계협회 통계에 따르면 지난해 중국 굴삭기 판매는 전년 대비 17% 증가한 23만5257대로 집계됐다. 이 가운데 중국 내수 판매 대수는 11만8518대로 전년 대비 17.9% 증가했다. 또 굴삭기 수출 물량는 전년 대비 16.1% 늘어난 11만6739대였다. 수출 물량이 11만대를 넘어선 것은 이번이 처음이다. 굴삭기 판매는 지난해 말 크게 늘었다. 지난해 12월 한달간 판매된 굴삭기는 2만309대로 전년 동월 대비 19.2% 급증했다. 12월 한달 동안 수출된 굴삭기는 1만2764대로 전년 동월 대비 무려 26.9%나 뛰었다. 중국산 굴삭기 판매 증가와 관련, 중국 매체 펑파이신문은 굴삭기 판매가 바닥을 찍고 반등 추세를 보이고 있다고 분석했다. 중국 굴삭기 판매는 부동산 경기 침체로 최근 5년간 감소해 왔다. 실제 굴삭기 판매량은 2021년 34만2800대, 2023년 19만5000대,
명품 시계 브랜드 롤렉스가 중국 본토에서 중고 시계 사업을 시작한다. 롤렉스는 지난 2022년 스위스에서 처음 중고 시계 사업은 시작한 바 있다. 12일 제일재경 등 중국 매체들에 따르면 롤렉스는 중국 본토에서 중고 인증 시계 프로그램을 운영한다. 롤렉스는 첫 중고 인증 시계 프로그램 매장을 중국 난징에 열었다. 글로벌 경기 불확실성이 커지면서 명품 및 고급 시계 시장이 냉각되면서 롤렉스가 중고 시계 사업을 확대하는 것으로 보인다. 데이토나와 서브마리너 같은 인기 롤렉스 모델은 공급 부족 현상을 겪고 있다. 매장에 재고가 없는 경우가 많아 소비자들은 기다리거나 정가보다 훨씬 높은 가격에 중고 시장에서 구매할 수밖에 없는 상황이다. 하지만 정품과 가품(짝퉁)을 구별하기 어렵고 품질이 일정하지 않은 문제가 적지 않았다. 롤렉스는 중고 인증 시계 프로그램을 통해 자사 중고 시계 시장의 표준화를 이끌어 낼 방침이다. 롤렉스 인증 중고 시계는 판매된 지 최소 2년 이상된 제품을 대상으로 한다. 모든 시계는 공식 검사 및 복원 과정을 거쳐 판매된다. 롤렉스 측은 시장에 유통되는 롤렉스 빈티지 시계의 가치를 높이는 것이 프로그램을 도입한 이유라고 설명하고 있다. 제일재경
전 세계 순수 전기차 판매량 가운데 지난해 중국이 차지하는 비중은 68%에 달할 것으로 추정되고 있다. 전 세계 자동차 시장 규모 1위인 중국에서 전기차 등 신에너지차가 1200만대 이상 판매되고 있다는 점을 감안하면 말그대로 중국은 전기차 등 신에너지차 본산지라고 할 수 있다. 실제 중국승용차협회(CPCA)가 지난 9일 공개한 지난해 중국 신에너지 승용차 판매량은 1280만9000대다. 전체 판매량 2374만4000대 중 신에너지차가 차지하는 비중은 53.9%다. 중국의 자동차 산업에 대한 야심은 신에너지차에 그치지 않고 있다. 빅데이터를 기반으로 한 지능형 자동차 분야도 속도를 내고 있다. ◆레벨(L)3 주행 허가...자율주행차 한 발 더 중국 공업정보화부는 지난달 15일 창안자동차와 베이징자동차의 자율주행 모델에 대해 조건부 '레벨(L)3' 주행을 허가했다. 중앙정부의 공식 허가가 나오자 충칭시 공안국 교통관리단은 창안차의 L3 자율주행차에 공식 번호판을 부여했다. 중국에서 L3 자율주행차에 대한 공식 번호판이 나온 것은 이번이 처음이다. 공식 번호판이 부여됨에 따라 L3 자율주행차의 정식 도로 주행이 가능하게 됐다. 창안차는 당초 예상과 달리 곧바로
<편집자주> 중국 1위 친환경차 업체인 비야디(BYD)가 전기자동차의 대명사 미국 테슬라를 앞질렀다. 지난해 비야디 순수 전기차 연간 판매량은 225만6714대다. 테슬라 판매량은 163만6129대다. 비야디 판매량은 매년 급증하고 있는 반면 테슬라 판매량은 감소 추세다. 전기차 판매 세계 1위에 중국 업체명이 올랐다. 중국 입장에서 보면 자동차(내연기관)는 그간 언감생심 제품이다. 하지만 전기차 분야에서 보면 상황이 180도 바뀐다. 중국 완성차 업계는 전동화를 넘어 지능형 자동차 시장에도 도전장을 던지고 있다. 할 수 있다는 것이다. 그간 중국 신에너지차 산업을 돌아보고 향후 중국 자동차 시장에 대해 조명한다. 지난해 중국 자동차 판매량이 3200만대를 넘어설 것으로 보인다. 특히 전기자동차 등 신에너지차(친환경차) 보급률이 50%를 훌쩍 넘으면서 중국 대륙이 친환경차 성지가 되는 모양새다. 9일 중국 완성차 업계에 따르면 지난해 11월까지 중국 자동차 판매량은 3112만7000대다. 생산량은 3123만1000대다. 판매량 가운데 실제 소비자에게 인도된 물량은 아직 집계 전이지만 2800만대 이상이 될 것으로 추정된다. 중국 자동차 시장을 견인
지리자동차가 올해 판매 목표를 345만대로 설정하는 등 중국 완성차 업체들이 속속 올해 판매목표를 제시하고 있다. 자동차 구매세(취득세)가 전년에 비해 절반으로 축소되는 등 판매환경이 여의치 않지만 중국 완성차 업체들이 판매 목표를 상향 조정하고 있다. 8일 21세기 경제망 등 중국 매체들에 따르면 지리차는 올해 판매 목표를 전년 대비 14% 증가한 345만대로 잡았다. 브랜드별로는 지리 브랜드 275만대, JK브랜드 30만대, 링크앤코 40만대 등이다. 지리차의 올해 신에너지차 판매 목표는 222만대다. 이는 전년 대비 무려 32% 증가한 것이다. 지난해 250만대를 판매한 것으로 추정되는 둥풍자동차는 올해 325만대를 판매한다는 목표를 세웠다. 이 가운데 신에너지차는 170만대이며, 60만대는 수출한다는 계획이다. 치루이자동차도 올해 판매 목표를 지난해보다 14% 늘어난 320만대를 제시했다. 지난해 치루이차의 연간 판매량은 280만6000대였다. 창청자동차는 올해 판매 목표를 180만대로 잡았다. 지난해 창청차의 연간 판매량은 132만3700대였다. 창청차는 당초 ㅇ올해 판매 목표를 249만대로 설정한 후 연간 판매 목표량을 재조정했다. 중국 신흥 완성
중국 자동차 시장이 저성장 시대에 진입할 것이라는 경고와 함께 새로운 전환점을 맞을 것이라는 전망이 나왔다. 지난해 중국 자동차 생산량과 판매량(1~11월 기준)은 각각 3123만1000대와 3112만7000대다. 전기자동차 등 신에너지차 판매가 급증하면서 전년 대비 11%나 급증했다. 하지만 앞으로 성장률은 크게 떨어질 것이라는 전망이 우세하다. 신에너지차 광풍이 어느 정도 지나갔다는 뜻이다. 7일 증권시보 등 중국 매체들에 따르면 지난해 중국 자동차 시장은 중고차 보상 판매 프로그램과 신에너지차 구매세(취득세) 감면 정책에 힘입어 역대 최고 판매량을 기록했다. 중국 자동차 시장은 최근 2~3년 새 신에너지차 판매가 급증하면서 말그대로 세계 최대 신에너지차 시장으로 떠올랐다. 이에 따라 신에너지 승용차의 보급률이 50%를 넘어섰다. 보급률은 당초 중국 당국이 예상한 것보다 4년 정도 압당겨졌다. 신에너지차 판매는 중국 내수에도 긍정적으로 작용, 성장률을 이끌었다는 평가를 받고 있다. 중국 자동차 업계는 올해 중국 완성차 업체들이 중요한 전환점이 될 것이라고 입을 모으고 있다. 중국 자동차 산업이 높은 판매량에도 불구, 성장률이 낮은 새로운 사이클에 진입할