내년 중국 전기자동차 등 신에너지차(이하 신에너지차) 판매가 1100대에 이를 것이라는 전망이 나왔다. 먀오웨이 중국 전 공업신식화부 부장(장관)은 최근 상하이에 열린 '중국 자동차 산업 포럼'에 참석, "중국 신에너지차 보급률이 당초 계획보다 10년 정도 앞당겨질 것"이라고 전망한 바 있다.<본지 12월4일자 '中 신에너지차 보급 10년 앞당긴다' 참조> 중국 승용차협회(CPCA)는 8일 '11월 전국 승용차 시장 분석'보고서를 통해 내년 중국 신에너지차 판매 대수(도매 기준)가 1100만대에 이를 것으로 전망했다. CPCA는 중국 성장 속도가 매우 빠르다면서 현재와 같은 추세라면 내년 중국 신에너지차 판매 대수가 올해보다 230만대 가량 늘어난 1100만대에 육박할 것이라고 예상했다. ◆너무 빨리 달렸다···中 신에너지차 시장 성장 둔화 불가피 중국 당국은 지난 2020년 '신에너지차 기술 로드맵 2.0'을 공개한 바 있다. 당시 중국 당국은 2025년 25%, 2030년 40%, 2035년 50%까지 신에너지차 판매 비중을 확대하겠다는 목표를 제시했다. 또 2035년 전기차 판매 50%와 함께 하이브리드차를 50% 판매해 내연기관차의 생산을
올해 중국 전기자동차 등 신에너지차 판매 대수가 800만대(소매 기준)에 육박할 것으로 전망된다. 지난해 연간 기준 중국 신에너지차 판매 대수는 536만5000대였다. 8일 중국 승용차협회(CPCA)가 공개한 '11월 전국 승용차 시장 분석'보고서에 따르면 11월 한 달간 판매된 신에너지차(소매 기준)는 모두 84만1000대로 전년 동기 대비 39.8% 늘었다. 이에 따라 올해 1월부터 11월까지 판매된 신에너지차는 전년 동기 대비 35.2% 늘어난 680만9000대로 집계됐다. 11월 말 기준 도매 판매 대수는 96만2000대이며, 누적 도매 판매 대수는 777만7000대라고 CPCA는 전했다. 올 1월부터 11월까지 중국 전체 자동차 판매(소매 기준)는 1934만5000대로 전년 동기 대비 5.3% 늘었다. 중국 자체 브랜드 판매도 지속적으로 증가하고 있다. 11월 기준 중국 승용차 판매 대수는 208만대이며 이중 중국 자체 브랜드 판매 대수는 115만대였다. 11월 기준 중국 자체 브랜드의 시장 점유율은 55.3%이며, 누적 시장 점유율은 전년 동기 대비 4.7%포인트 상승한 52%로 집계됐다. 수출 역시 증가세를 이어갔다. 11월 한 달간 수출된 승용
중국의 대형 반도체 기업인 화룬마이크로(華潤微)가 4가지 분야의 반도체 신제품을 공개했다. 화룬마이크로는 충칭(重慶)시에서 투자자 설명회 및 신제품 발표회를 진행했다고 충칭일보가 8일 전했다. 화룬마이크로는 전날 열린 제품 발표회에서 ▲IGBT(절연게이트 양극성 트랜지스터)▲저전압 MOS(금속산화물 반도체) 계열의 전력 반도체와 안전 MCU▲전자기기 컨트롤 MCU(마이크로 컨트롤러 유닛)▲IPM(지능형 전력모듈)과 고전압 광결합 반도체 등 4가지 신제품을 선보였다. 화룬마이크로 측은 "공개된 신제품들은 회사의 제품 포트폴리오 확장은 물론 기술혁신 분야에 있어서 큰 의미를 지닌다"고 밝혔다. 화룬마이크로는 국영 기업인 화룬기업의 자회사로 2003년 설립됐으며, 반도체 설계, 웨이퍼가공(파운드리), 패키징 기능을 갖춘 IDM(종합반도체기업)이다. 주력제품은 자동차에 사용되는 전력반도체, 스마트 센서, 스마트 컨트롤러다. 화룬마이크로 충칭 공장은 지난해 말 양산을 시작한 공장이다. 이 공장에서는 12인치 웨이퍼를 생산하고 있다. MOSFET(산화막 반도체 전기장 효과 트랜지스터)와 IGBT 등 전력반도체가 주력 생산품이다. 목표 생산능력은 월간 3만~3만5000장
끝없이 추락하던 탄산리튬 가격이 반등했다. 탄산리튬은 전기자동차용 배터리의 핵심 원료다. 공급 과잉으로 인해 탄산리튬 가격은 5개월 연속 하락세를 보여왔다. 일각에선 탄산리튬 가격이 바닥에 도달했다는 전망이 나오고 있지만 여전히 공급과잉 상태라는 점에서 모니터링을 강화할 필요가 있다. 8일 상하이증권보 등에 따르면 전날 탄산리튬 선물가격이 전장 대비 6.99% 상승한 t당 9만5600위안에 거래됐다. 탄산리튬 선물 가격은 지난 7월 26일 t당 24만500위안을 고점으로 연일 하락하면서 지난 4일 t당 10만 위안 선이 무너졌다. 선물가격이 하락하면서 현물가격도 급락했다. 6일 기준 전기차 배터리용 탄산리튬 평균 가격은 t당 12만4500위안에 매매됐다. 탄산리튬 현물가격은 지난해 t당 60만 위안까지 치솟은 바 있다. 불과 1년 새 반에 반토막 난 셈이다. 중국 일각에선 탄산리튬 가격이 거의 바닥권에 진입했다는 분석이 나오고 있다. 주요 생산 업체들이 생산을 30% 가까이 감산하는 등 수급 조절에 들어간 상태라는 것이다. 또 리륨 원료인 레피돌라이트(홍운모) 채굴 업체의 원가에도 미치지 못하는 상황을 감안하면 탄산리튬 가격 하락이 진정될 것이라는 전망이다.
뉴욕증시가 반등했다. 빅7 주가가 일제히 상승, 증시를 이끌었다. 7일(현지시간) 뉴욕증권거래소에서 다우존스 지수는 전장보다 0.17% 오른 3만6117.38로 장을 마감했다. 스탠더드앤드푸어스(S&P) 지수도 전장보다 0.80% 상승한 4585.59로 거래를 마쳤다. 나스닥 지수는 전장보다 1.37% 뛴 1만4339.99로 거래를 끝냈다. 다우와 S&P 지수는 사흘 연속 하락세가 멈췄고, 나스닥 지수는 하루 만에 반등했다. 11월 고용 지표 발표에 대한 기대감이 작용, 이날 증시가 반등한 것으로 보인다. 미 노동부가 발표한 지난 주 주간 신규 실업보험을 청구한 이들의 수는 전주보다 1000명 증가한 22만명으로 집계됐다. 실업 보험 청구자 수가 늘고 있다는 것은 고용시장이 둔화하고 있음을 의미한다. 고용 둔화는 인플레이션(물가) 약화로 이어지는 만큼 연방준비제도(연준)의 긴축기조 종료(금리 인하)에 대한 기대감이 시장에 작용했다. 미국 국채 금리도 반응했다. 10년물 국채금리는 지난 10월 5% 수준까지 치솟았던 10년물 국채금리는 4.1%대까지 급락한 상태다. 국제 유가도 6일째 하락하면서 인플레이션 압박을 풀고 있다. 서부텍사스산원유(WT
중국의 GPU(그래픽처리장치) 개발 스타트업인 비런커지(壁仞科技)가 최근 20억 위안(한화 3660억원)의 투자를 유치했다고 중국 IT전문 매체 자커(ZAKER)가 7일 전했다. 비런커지는 최근 광둥(廣東)성 광저우(廣州)시 시정부가 지원하는 투자기관으로부터 투자유치를 받았다. 현재 비런커지의 주주정보는 변경되지 않았으며, 회사측 역시 투자 상황에 대해 입장을 공개하지 않고 있다. 비런커지는 지난 10월 미국 정부가 제재목록에 포함시킨 13개 중국 반도체기업 중 한 곳이다. 팹리스(반도체 설계 전문업체)인 비런커지는 미국의 제재로 인해 해외 파운드리(반도체 위탁생산)를 통해 반도체를 제조할 수 없게 됐다. 때문에 비런커지는 중국내 파운드리를 통해서만 칩을 제조해야 한다. 중국내 파운드리는 첨단공정을 소화할 수 없는 만큼, 비런커지가 그동안 연구개발한 첨단 GPU의 설계도는 사실상 무용지물이 됐다. 비런커지는 칩 설계를 중국내 파운드리의 제조역량에 맞춰 재조정해야 하며, 이 경우 GPU의 성능저하를 초래할 수 밖에 없다. 비런커지는 20억 위안의 투자금을 바탕으로 후속적인 운영과 개발을 지속하게 됐다. 매체는 10월 미국의 제재 이후 얼마 되지 않은 시간에 투
11월에도 중국과 네덜란드의 밀월 관계가 이어졌다. 중국 해관총서(세관)이 7일 공개한 '11월 수출입상품 주요 국가(지역) 총액' 통계에 따르면 11월 말 현재 중국과 네덜란드 교역액은 전년 대비 9.9% 감소한 1072억4390만 달러다. 중국의 네덜란드 수출액은 전년대비 14.3% 준 922억6500만 달러다. 중국과 네덜란드 간 교역은 감소하고 있는 가운데 유독 수입만 증가하고 있다. 실제 네덜란드로부터의 수입액은 전년보다 무려 31.1% 폭증한 1497만8900만 달러다. 전월 29.5%보다 1.6%포인트나 늘었다. 11월 한달 간 수입액만 155억2500만 달러에 달한다. 네덜란드로부터의 수입은 지난 6월부터 급증했다. 지난 1~2월 수입은 전년 대비 0.3% 늘었고, 3월 5.0%, 4월 2.2%, 5월 4.6%, 6월 13.9%, 7월 16.8%, 8월 20.2%, 9월 29.3%, 10월 29.5% 등 매월 급증하고 있다. 중국과 교역 중인 국가 가운데 가장 높은 증가세다. 네덜란드는 중국 반도체 산업 육성의 핵심 키인 노광기를 생산하는 ASML을 보유한 국가다. 수입 금액 대부분이 반도체 관련 제품일 가능성이 크다. 호주와 교역도 눈에 띈다
지속적인 감소세를 보이던 중국 수출이 반등했다. 7일 중국 해관총서에 따르면 11월 중국 수출은 전년 동월 대비 0.5% 늘어난 2919억3000만 달러로 집계됐다. 월간 기준 중국 수출이 증가한 것은 7개월 만이다. 중국 수출은 매월 감소세를 보이면서 성장률 발목을 잡는다는 평가를 받아 왔다. 위안화 기준으로는 11월 수출은 전년 동월 대비 1.7% 늘었고 전월 대비로는 6.4% 증가했다. 같은 기간 수입은 0.6% 감소한 2235억4000만 달러였다. 수입 역시 위안화 기준으로는 0.6% 늘었다. 11월 누적 기준 중국 수출 총액은 3조 773만8000달러로 전년 동기 대비 5.2% 감소했다. 같은 기준 수입은 전년 동기 대비 6% 감소한 2조3292억6000만 달러로 나타났다. 이에 따라 11월 누적 기준 중국 무역수지 흑자는 7481억2000만 달러로 집계됐다. 이는 전년 동기 대비 2.7% 감소한 것이다. 중국 수출은 지난 4월 이후 매월 마이너스를 기록했다. 무엇보다 수출 감소보다 수입 감소가 커 무역수지 흑자를 기록, 중국 경제가 비정상적이라는 평가를 받아왔다. 11월 수출이 증가한 것은 크리스마스 등 연말 관련 주문과 자동차 선적이 늘어났기 때
홍콩 증시 상장(IPO)을 준비 중인 것으로 알려진 닝더스다이(CATL)가 홍콩에 글로벌 지역 본부를 설립한다. 또 홍콩과학원에 연구개발(R&D) 센터를 만들기로 했다. 7일 중국 매체 펑파이에 따르면 CATL은 이날 홍콩 테크노파크와 그린테크 생태계 발전을 위해 협력 양해각서(MOU)를 체결한다. 양측은 신에너지 분야의 지속 가능한 발전을 추진, 홍콩을 국제 친환경 기술 및 금융 중심지로 발전시킨다는 합의한 것으로 알려지고 있다. 이를 위해 'CATL 홍콩과학기술혁신연구개발센터'를 설립하기로 했다. CATL의 홍콩 글로벌 지역 본부 신설은 홍콩 상장과 관련이 있는 것으로 보인다. CATL은 당초 유럽 시장을 공략하기 위해 스위스 거래소에서 해외주식예탁증서(GDR)를 발행해 기업공개(IPO)를 추진하는 방안을 검토했다. 하지만 중국 당국의 규제로 상장 일정이 지연되면서 CATL이 홍콩으로 방향을 바꿨다. CATL은 홍콩 상장을 통해 마련된 자금으로 유럽 등지에 배터리 공장 건설에 투자할 것으로 알려지고 있다. 중국 매체들은 CATL이 홍콩 상장을 통해 50억~60억 달러(6조6000억~7조9000억원)의 자금을 조달할 것으로 추정하고 있다. CATL은
미국 고용시장이 둔화됐음에도 불구하고 뉴욕증시가 3거래일 연속 약세를 보였다. 6일(현지시간) 뉴욕증권거래소에서 다우존스 지수는 전장보다 0.19% 밀린 3만6054.43으로 장을 마감했다. 스탠더드앤드푸어스(S&P) 지수는 전장보다 0.39% 떨어진 4549.34로, 나스닥 지수는 전장보다 0.58% 하락한 1만4146.71로 거래를 마쳤다. 다우 지수와 S&P 지수는 3거래일 연속 하락했고, 나스닥 지수는 하루 만에 하락으로 돌아섰다. 이날 인플레이션 둔화와 관련된 긍정적인 데이터가 나왔지만 증시는 힘을 받지 못했다. 민간 고용조사업체 오토매틱데이터프로세싱(ADP)에 따르면 11월 민간 부문 고용은 전월보다 10만3000명 증가했다. 이는 시장 예상치 12만8000명에 크게 미치지 못한 것이다. 임금은 전년 동기 대비 5.6% 상승, 지난 10월 5.7%보다 하락한 것으로 나타났다. 2021년 10월 이후 가장 낮은 수준이다. 임금이 경우 지난해 같은 기간보다 5.6% 올라 전월 5.7%보다 둔화됐다. 고용이 줄고 임금 상승률이 둔화됐다는 것은 인플레이션 압력이 감소했다는 의미다. 결국 이날 증시는 차익매물 실현과 향후 경기에 대한 관망세가
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