중국 전기자동차의 최대 무기는 가격이다. 여기에 전기차 바람이 불면서 저렴한 중국산 전기차가 글로벌사우스 지역으로 대량 수출되고 있다. 급기야 2024년 자동차 최대 수출국이라는 타이틀까지 거머쥐었다. ◆세계 1위 자동차 수출국 타이틀 지난 2022년 중국의 자동차 수출량은 311만1000대다. 이후 2023년 491만대가 수출됐고, 2024년에는 585만9000대로 일본의 자리를 꿰찼다. 지난해 중국 자동차 수출 물량은 650만대가 넘을 것으로 추정되고 있다. 중국 연간 총 판매량 중 수출이 차지하는 비중이 20%를 육박할 정도로 급성장하고 있다. 당분간 중국이 세계 최대 자동차 수출국 타이틀을 유지할 것이라는 전망이 지배적이다. 중국 자동차산업이 자동차 지능화에 주목하고 있는 이유도 차기 먹거리라고 판단하고 있기 때문이다. 전동화에 지능화를 추가, 수출을 이어가겠다는 것이다. 중국 내부에서도 세계 자동차산업이 새로운 국면에 진입했다고 분석이 나오고 있다. 지능형 주행 기능을 탑재한 차량의 세계적 수요가 앞으로 늘어날 것이라는 전망이다. 단순 차량 수출을 넘어 관련 산업의 확장도 기대하고 있다. 차량 수출 증가는 전동화 및 지능형 자동차 부품의 해외 진출로
지난해 중국 굴삭기 판매가 크게 증가한 것으로 나타났다. 굴삭기 판매는 중국 건설경기 상황을 엿볼 수 있는 바로미터다. 특히 지난해 중국산 굴삭기 수출이 역대 처음으로 11만대를 돌파, 자동차에 이어 굴삭기 등 건설장비 수출도 탄력을 받고 있다는 분석이다. 13일 중국건설기계협회 통계에 따르면 지난해 중국 굴삭기 판매는 전년 대비 17% 증가한 23만5257대로 집계됐다. 이 가운데 중국 내수 판매 대수는 11만8518대로 전년 대비 17.9% 증가했다. 또 굴삭기 수출 물량는 전년 대비 16.1% 늘어난 11만6739대였다. 수출 물량이 11만대를 넘어선 것은 이번이 처음이다. 굴삭기 판매는 지난해 말 크게 늘었다. 지난해 12월 한달간 판매된 굴삭기는 2만309대로 전년 동월 대비 19.2% 급증했다. 12월 한달 동안 수출된 굴삭기는 1만2764대로 전년 동월 대비 무려 26.9%나 뛰었다. 중국산 굴삭기 판매 증가와 관련, 중국 매체 펑파이신문은 굴삭기 판매가 바닥을 찍고 반등 추세를 보이고 있다고 분석했다. 중국 굴삭기 판매는 부동산 경기 침체로 최근 5년간 감소해 왔다. 실제 굴삭기 판매량은 2021년 34만2800대, 2023년 19만5000대,
중국 상무부가 올해 소비 촉진과 개방 확대 정책을 추진키로 했다. 사실상 지난해에 이어 올해도 내수 활성화 정책에 방점을 찍었다는 분석이 나온다. 상무부가 공개한 올해 경기 활성화 키워드는 크게 '쇼핑', '수출', '투자'로 요약된다. 12일 환구시보와 펑파이신문 등 중국 매체들에 따르면 중국 상무부는 지난 10일부터 11일까지 베이징에서 올해 1회 전국 상무업무회의를 열고 올해 핵심 과제로 소비 촉진을 선정했다. 이를 위해 상무부는 '중국에서 쇼핑하기' 캠페인을 실시키로 했다. 또 서비스 소비의 새로운 성장 동력을 발굴, 적극 추진하기로 했다. 이와 함께 소비재 보상 판매 정책을 최적화해 상품 소비 확대와 수준 향상을 도모하기로 했다. 여기에는 디지털 소비, 친환경 소비, 헬스 소비 등이 포함된다. 무역분야에선 상품 무역 고도화, 서비스 무역 확대, 디지털 및 친환경 육성이다. 상무부는 올해 '중국으로 수출하기' 캠페인에 주력할 계획이라고 전했다. 해외 투자 확대도 올해 목표다. 상무부는 '중국에 투자하기' 캠페인을 강화한다면서 서비스 개방 확대 등 외국 기업을 적극 유치키로 했다. 상무부는 이번 회의를 통해 올해 시범 자유무역지대 확대 및 하이난 자유무
중국의 대형 반도체기업인 화룬웨이가 대형 전자업체인 TCL과 반도체 전체 밸류체인에서의 협력을 강화하기로 했다. 12일 중국 반도체 업계에 따르면 화룬웨이와 TCL, 중환링셴(中环领先) 등 세 업체는 최근 전략적 협력 협약을 체결했다. 이번 전략적 협력 협약은 기존 협약보다 강화된 것이다. 화룬웨이는 지난 2021년 TCL과 전략적 협력을 맺고 에어콘, TV 등 가전분야에서 협력을 확대해 왔다. 협력관계가 심화되면서 TCL은 화룬웨이를 우수 공급업체로 지정하고 핵심 협력파트너로 설정했다. 여기에 화룬웨이와 TCL이 중환링셴을 협력에 참여시킨 것. 이에 따라 화룬웨이는 앞으로 전력반도체, 센서 등을 개발해 TCL에 제공하게 된다. 또 TCL은 소비자 시장과 수요 트렌드에 맞는 제품 개발 아이디어를 제공한다. 중환링셴은 반도체 재료 분야에서 화룬웨이 및 TCL과 협력사업을 전개하게 된다. 세 업체는 향후 전력반도체, 스마트 전력 모듈, MCU(마이크로컨트롤러유닛) 등 핵심 제품에서 개발 역량을 제고해 나가기로 했다. 세 업체는 이와 함께 AI 전원, 가전제품, 및 산업응용을 목표로 공동 연구개발(R&D)센터를 구축하기로 했다. 이들은 원자제 공급, 반도체
명품 시계 브랜드 롤렉스가 중국 본토에서 중고 시계 사업을 시작한다. 롤렉스는 지난 2022년 스위스에서 처음 중고 시계 사업은 시작한 바 있다. 12일 제일재경 등 중국 매체들에 따르면 롤렉스는 중국 본토에서 중고 인증 시계 프로그램을 운영한다. 롤렉스는 첫 중고 인증 시계 프로그램 매장을 중국 난징에 열었다. 글로벌 경기 불확실성이 커지면서 명품 및 고급 시계 시장이 냉각되면서 롤렉스가 중고 시계 사업을 확대하는 것으로 보인다. 데이토나와 서브마리너 같은 인기 롤렉스 모델은 공급 부족 현상을 겪고 있다. 매장에 재고가 없는 경우가 많아 소비자들은 기다리거나 정가보다 훨씬 높은 가격에 중고 시장에서 구매할 수밖에 없는 상황이다. 하지만 정품과 가품(짝퉁)을 구별하기 어렵고 품질이 일정하지 않은 문제가 적지 않았다. 롤렉스는 중고 인증 시계 프로그램을 통해 자사 중고 시계 시장의 표준화를 이끌어 낼 방침이다. 롤렉스 인증 중고 시계는 판매된 지 최소 2년 이상된 제품을 대상으로 한다. 모든 시계는 공식 검사 및 복원 과정을 거쳐 판매된다. 롤렉스 측은 시장에 유통되는 롤렉스 빈티지 시계의 가치를 높이는 것이 프로그램을 도입한 이유라고 설명하고 있다. 제일재경
전 세계 순수 전기차 판매량 가운데 지난해 중국이 차지하는 비중은 68%에 달할 것으로 추정되고 있다. 전 세계 자동차 시장 규모 1위인 중국에서 전기차 등 신에너지차가 1200만대 이상 판매되고 있다는 점을 감안하면 말그대로 중국은 전기차 등 신에너지차 본산지라고 할 수 있다. 실제 중국승용차협회(CPCA)가 지난 9일 공개한 지난해 중국 신에너지 승용차 판매량은 1280만9000대다. 전체 판매량 2374만4000대 중 신에너지차가 차지하는 비중은 53.9%다. 중국의 자동차 산업에 대한 야심은 신에너지차에 그치지 않고 있다. 빅데이터를 기반으로 한 지능형 자동차 분야도 속도를 내고 있다. ◆레벨(L)3 주행 허가...자율주행차 한 발 더 중국 공업정보화부는 지난달 15일 창안자동차와 베이징자동차의 자율주행 모델에 대해 조건부 '레벨(L)3' 주행을 허가했다. 중앙정부의 공식 허가가 나오자 충칭시 공안국 교통관리단은 창안차의 L3 자율주행차에 공식 번호판을 부여했다. 중국에서 L3 자율주행차에 대한 공식 번호판이 나온 것은 이번이 처음이다. 공식 번호판이 부여됨에 따라 L3 자율주행차의 정식 도로 주행이 가능하게 됐다. 창안차는 당초 예상과 달리 곧바로
<편집자주> 중국 1위 친환경차 업체인 비야디(BYD)가 전기자동차의 대명사 미국 테슬라를 앞질렀다. 지난해 비야디 순수 전기차 연간 판매량은 225만6714대다. 테슬라 판매량은 163만6129대다. 비야디 판매량은 매년 급증하고 있는 반면 테슬라 판매량은 감소 추세다. 전기차 판매 세계 1위에 중국 업체명이 올랐다. 중국 입장에서 보면 자동차(내연기관)는 그간 언감생심 제품이다. 하지만 전기차 분야에서 보면 상황이 180도 바뀐다. 중국 완성차 업계는 전동화를 넘어 지능형 자동차 시장에도 도전장을 던지고 있다. 할 수 있다는 것이다. 그간 중국 신에너지차 산업을 돌아보고 향후 중국 자동차 시장에 대해 조명한다. 지난해 중국 자동차 판매량이 3200만대를 넘어설 것으로 보인다. 특히 전기자동차 등 신에너지차(친환경차) 보급률이 50%를 훌쩍 넘으면서 중국 대륙이 친환경차 성지가 되는 모양새다. 9일 중국 완성차 업계에 따르면 지난해 11월까지 중국 자동차 판매량은 3112만7000대다. 생산량은 3123만1000대다. 판매량 가운데 실제 소비자에게 인도된 물량은 아직 집계 전이지만 2800만대 이상이 될 것으로 추정된다. 중국 자동차 시장을 견인
중국 주요 지역에서 최저임금을 인상했다. 내수 활성화를 강조하고 있는 중국 당국의 정책 기조에 따른 것으로 보인다. 중국은 지난해 초에도 주요 지역을 중심으로 최저임금을 인상한 바 있다. 실제 중국 국가발전개혁위원회는 지난해 말 '내수 확대 전략을 확고히 이행한다'라는 제목의 공고를 통해 주민 소득과 경제 성장을 동시 추구하기 위해 노력해야 한다고 밝힌 바 있다. 9일 제일재경 등 중국 매체들에 따르면 신시성 인력자원보장국은 지난 7일 '최저임금 기준 조정 공고'를 통해 2026년 1월 1일부터 조정된 최저임금이 적용된다고 밝혔다. 산시성의 월 최저임금은 1급 지역 2376위안(한화 약 49만7000원)으로 오른다. 2급 지역과 3급 지역은 각각 2250위안과 2140위안으로 상향 조정됐다. 시간제 최저임금은 1급 23위안, 2급 21.7위안, 3급 20.7위안으로 책정됐다. 중국 경제 규모 2위 장쑤성도 최저임금을 상향, 지난 1일부터 적용했다. 1급과 2급, 3급 지역 최저임금은 기존 2490위안과 2260위안, 2010위안에서 2660위안, 2430위안, 2180위안으로 인상됐다. 1급 지역 기준 6% 이상 올랐다. 또 시간제 최저임금도 1급 지역은 종
지리자동차가 올해 판매 목표를 345만대로 설정하는 등 중국 완성차 업체들이 속속 올해 판매목표를 제시하고 있다. 자동차 구매세(취득세)가 전년에 비해 절반으로 축소되는 등 판매환경이 여의치 않지만 중국 완성차 업체들이 판매 목표를 상향 조정하고 있다. 8일 21세기 경제망 등 중국 매체들에 따르면 지리차는 올해 판매 목표를 전년 대비 14% 증가한 345만대로 잡았다. 브랜드별로는 지리 브랜드 275만대, JK브랜드 30만대, 링크앤코 40만대 등이다. 지리차의 올해 신에너지차 판매 목표는 222만대다. 이는 전년 대비 무려 32% 증가한 것이다. 지난해 250만대를 판매한 것으로 추정되는 둥풍자동차는 올해 325만대를 판매한다는 목표를 세웠다. 이 가운데 신에너지차는 170만대이며, 60만대는 수출한다는 계획이다. 치루이자동차도 올해 판매 목표를 지난해보다 14% 늘어난 320만대를 제시했다. 지난해 치루이차의 연간 판매량은 280만6000대였다. 창청자동차는 올해 판매 목표를 180만대로 잡았다. 지난해 창청차의 연간 판매량은 132만3700대였다. 창청차는 당초 ㅇ올해 판매 목표를 249만대로 설정한 후 연간 판매 목표량을 재조정했다. 중국 신흥 완성
지난달 중국 외환보유액이 115억 달러 증가했다. 8일 펑파이 등 중국매체들은 국가외환관리국의 통계를 인용, 지난해 12월 기준 중국 외환보유액이 3조3578억6900만 달러라고 전했다. 11월 말 기준 중국 외환보유액은 3조3463억7200만 달러였다. 한달 새 114억9700만 달러가 늘어난 셈이다. 이에 따라 중국 외환보유액은 5개월 연속 증가한 것으로 집계됐다. 국가외환관리국은 외환보유액 증가와 관련, 주요 경제국의 통화정책과 거시경제 지표 등의 영향으로 달러 지수가 하락하는 등 글로벌 금융자산 가격이 변동된 결과라고 설명했다. 환율 변동과 자산가격 변동이 종합적으로 작용, 외환보유액이 증가했다고 국가외환관리국은 부연했다. 지난해 연간 중국 외환보유액은 전년 대비 1555억1200만 달러가 증가한 것으로 집계됐다. 연간 기준 지난해 중국 외환보유액이 감소한 것은 단 7월(251억8700만 달러) 뿐이다. 환율 변동 및 글로벌 자산가격 변동 외에도 중국 수출이 증가한 것도 외환보유액이 증가한 한 요인으로 분석되고 있다. 지난해 1월부터 11월까지 중국 상품 무역수지는 1조달러 흑자다. 한편 중국 인민은행이 공개한 12월 말 기준 중국 금 보유량은 전월
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