중국 정부의 최대 2000위안 노후가전 교체 보조금 정책이 나오면서 TV용 LCD(액정표시장치) 패널 가격이 오르고 있다. 상무부 등 중국 당국은 지난 20일부터 TV 등 노후가전을 교체할 경우 최대 2000위안(한화 약 40만원, 15% 범위 내)의 보조금을 지급하고 있다. 31일 제일재경 등 중국 매체들에 따르면 최근 들어 LCD TV 패널 가격이 크기에 따라 전월보다 1달러에서 4달러까지 상승했다. 제일재경은 뤄투(洛圖)테크놀로지 데이터를 인용, 지난 1월 전세계 LCD TV 패널 가격이 32~55인치는 1달러, 65~75인치는 2달러, 85인치는 4달러 상승했다고 부연했다. 그러면서 2월 LCD TV 패널 가격이 1월 상승세를 이어갈 것이며 1분기 완만한 상승세를 이어갈 것이라고 전망했다. 이 매체는 특히 올해 75인치 LCD TV가 중국 컬러 TV 시장에 주력 제품으로 부상했다고 덧붙였다. LCD TV 패널 가격 상승은 원인은 크게 2가지로 압축된다. 우선 지난 1월 발생한 대만 지진이 꼽힌다. 지난 21일(현지시간) 대만 남부 타이난시에서 발생한 지진으로 디스플레이 제조업체인 이노룩스의 고장 중 일부가 가동을 멈췄다. 이노룩스는 대만 폭스콘 그룹
중국 당국이 전기자동차 등 신에너지차(친환경차) 자동차보험에 대한 구체적인 방안을 내놓았다. 중국에선 신에너지차 판매가 기하급수적으로 늘어나면서 신에너지 자동차보험 손해율이 급등, 보험인수를 거부하는 사례가 발생하는 등 사회적 문제로 떠오르고 있다. 24일 펑파이신문 등 중국 매체들에 따르면 중국 국가금융감독총국과 공업정보화부, 상무부 등 4개 부처는 이날 '신에너지 자동차 보험 고품질 발전을 촉진하는 지침 의견(이하 지침 의견)'을 발표했다. 4개 부처는 지침 의견을 통해 신에너지차 부품 공급 경로 합리화를 요구했다. 신에너지차 수리비 표준화 등을 통해 차량 수리비를 낮추라는 의미다. 또 신에너지차 생산 업체와 손해보험사 등이 신에너지차 구조 원리를 소비자에게 알려 운전자의 이해도를 높여야 한다고 요구했다. 일일 정비 포인트, 운전 조작 매뉴얼 등을 소비자에게 숙지시켜 차량 고장을 최소화할 것을 완성차 업체와 손해보험사에 요구했다. 4개 부처는 이와함께 보험 차량의 위험 분류 시스템을 구축하라고 요청했다. 충돌 테스트 등을 통해 취약부품과 수리시간, 공임 등의 데이터를 공유, 가격 표준화를 이끌어야 한다는 것이다. 가장 큰 문제가 되고 있는 상업용(온라인
중국의 1위 파운드리(반도체 외주 제작) 업체인 SMIC(중신궈지, 中芯国际)가 중국 반도체 제조업체 중에서 지식재산권 경쟁력이 가장 강한 것으로 나타났다. 중국의 IT 전문매체인 아이지웨이(爱集微)는 이 같은 평가사실을 24일 발표했다. 아이지웨이는 각 업체들이 보유하고 있는 지재권의 수량, 유형, 유효성, 해외 배치 상황, 특허 문헌 품질, 특허 운영 등의 측면에서 객관적인 지표를 반영하고, 합리적인 가중치를 부여해 각 기업이 보유한 특허의 가치를 정량화하는 방식으로 각 업체들의 경쟁력을 평가했다. 지재권 경쟁력 1위 기업은 SMIC로, 보유 특허 수는 1만9576건이었다. SMIC는 중국 본토 반도체 제조업의 선두주자다. 지난해 처음으로 세계 3대 파운드리 업체로 도약했다. 아이지웨이의 정량화 지표에서 SMIC는 1만1212점을 기록하며, 2위 업체와 큰 격차를 보였다. 2위 기업은 CXMT(창신춘추, 长鑫存储)였다. CXMT는 D램 제조업체로, 지난해 범용 D램을 본격 출시하며 글로벌 관심을 받았다. 3위는 칭화유니(창장춘추, 长江存储)였다. 칭화유니는 중국의 대표적인 낸드 메모리 제조업체다. 128단 적층 플래시 메모리 양산을 실현하는 등 상당한 기
틱톡의 모기업인 중국 바이트댄스(중문명 쯔제탸오둥, 字节跳动)이 올해 중국 내 AI 반도체 구매 예산으로 400억 위안(한화 약 7조9000억원)을 책정한 것으로 전해졌다. 바이트댄스는 올해 AI 인프라 투자에 120억달러의 예산을 책정했으며, 이 중 400억 위안은 AI 반도체 구매를 위한 예산인 것으로 알려졌다고 중국 제일재경신문이 업계 관계자 발언을 인용해 23일 보도했다. 400억 위안의 AI 반도체 구매 예산은 지난해 지출액의 두배에 달하는 금액이다. 이 밖에 바이트댄스는 해외에 68억 달러를 투자해 엔비디아 칩을 활용한 AI 모델 역량을 강화한다는 방침이다. 바이트댄스의 중국내 반도체 주문액 400억 위안 중 60%인 240억위안은 중국 업체에 배정될 것으로 알려졌다. 240억 위안은 원화로 4조7000억원 규모다. 업계에서는 화웨이와 캠브리콘 같은 중국 반도체 기업의 제품을 구매할 것으로 내다보고 있다. 나머지는 업그레이드를 거친 엔비디아 칩 구매에 사용될 예정이다. 바이트댄스는 대부분의 중국 인공지능 칩을 '추리' 임무에 사용할 계획이며, 이는 대형 언어 모델을 개선하는데 활용될 것으로 알려졌다. 이에 대해 바이트댄스는 해당 전언이 정확하지 않
지난해 중국 본토 개인 명품 시장 매출은 전년 대비 20% 가까이 감소한 것으로 추정되고 있다. 중국 내수 경기 부진이 명품 시장이 직격탄을 맞았다는 분석이다. 다만 올 하반기부터 중국 명품 시장이 회복될 것이라는 전망이 나오고 있다. 23일 펑파이신문은 글로벌 컨설팅 회사 베인 앤 컴퍼니(Bain & Company)의 '2024년 중국 명품 시장 보고서'를 인용, 이 같이 보도했다. 보고서에 따르면 지난해 중국 본토 개인 명품 시장 매출은 전년 대비 18~20% 감소할 것으로 추정됐다. 부문별로는 시계와 주얼리 부문이 가장 큰 매출 감소를 경험한 것으로 파악됐다. 극히 일부 브랜드를 제외하고 대부분 사상 최악의 매출 감소를 한 것으로 추정되고 있다. 특히 지난해 3분기 매출 감소폭이 컸으며 4분기 일부 개선된 것으로 보고서는 분석했다. 보고서는 지난해 중국 정부의 강력한 내수 부양책이 나오면서 4분기 명품 브랜드 매출이 반등했다면서 올해도 중국 당국이 내수에 방점을 둔 정책을 펴는 만큼 하락 폭은 줄 것이라고 예상했다. 명품 브랜드 매출 반등보다는 지난해와 비슷한 수준이 될 것이라는 전망이다. 베인 앤 컴퍼니는 중국의 경제 펀더멘털이 여전히 견고하다
중국의 메모리 팹리스(반도체 설계 전문업체)인 기가디바이스(중국명 자오이촹신, 兆易创新)의 지난해 순이익이 576.4% 증가한 것으로 나타났다. 기가디바이스는 21일 밤 실적 예고 공시를 통해 지난해 매출액은 전년 대비 27.5% 증가한 73.5억위안을 기록한 것으로 나타났다고 중국 제일재경신문이 22일 전했다. 기가디바이스의 지난해 순이익은 전년 대비 576.4% 증가한 10.9억위안을 기록했다. 기가디바이스 측은 "지난해 다운스트림 시장의 수요가 다소 회복되는 영향으로 고객사들이 재고를 늘린데다, 소비전자, 네트워크 통신, 컴퓨팅 등 다양한 영역에서 회사의 제품 매출액이 크게 증가했다"고 설명했다. 이어 "시장 점유율을 높이는 전략을 계속 유지하고, 연구개발 투자와 제품 업그레이드를 지속해 원가를 낮추고 제품 포트폴리오를 강화해, 회사의 경쟁력을 강화해 나갈 것"이라고 강조했다. 앞서 기가디바이스는 지난 16일 43개 기관투자가를 대상으로 IR행사를 개최했으며, 이 자리에서 "매년 4분기는 반도체 비수기이지만, 지난해 4분기에는 일부 고객들이 미리 재고를 확충한 영향으로 실적이 증가했다"고 소개했다. 회사 측은 "회사의 주력 제품은 노어플래시로, 회사는
지난해 중국 화물차 시장이 감소한 것으로 나타났다. 화물차 시장 부진은 중국 내수 경기와 관련이 있다. 다만 신에너지 관련 화물차 판매는 증가한 것으로 집계, 신에너지 관련 붐이 화물차에도 적용되고 있는 것으로 보인다. 22일 중국 경제 매체 제일재경에 따르면 지난해 중국 상용차 생산과 판매는 각각 380만5000대와 387만3000대로 전년 대비 각각 5.8%와 3.9% 감소했다. 이는 승용차 시장과는 다른 양상이다. 부동산 경기 및 내수 침체에 따른 것으로 분석이 지배적이다. 특히 소형 트럭의 연간 누적 판매량은 43만3200대로 전년 동기 대비 31%나 감소했다. 다만 버스는 다른 양상을 보였다. 지난해 버스 생산과 판매는 전년 대비 각각 2%와 3.9% 늘어난 각각 50만8000대와 51만1000대로 집계됐다. 이와 관련 제일재경은 중국 국내 관광 시장이 회복되면서 중대형 버스 판매량이 증가한 것이라고 분석했다. 또 일대일로 확대에 따라 동남아시아와 중앙아시아로의 버스 수출이 증가한 것도 한 요인이라고 설명했다. 이와 함께 '신에너지 버스 및 동력 배터리 갱신 보조금 시행 세칙'에 따라 보조금이 지급되면서 친환경 버스 수요가 늘어난 것도 한 몫을 했다
도요타와 혼다, 닛산 등 3대 일본 완성차의 중국 판매가 급락했다. 일본 3사의 중국 내 판매 합산 대수가 중국 1위 업체인 비야디(BYD)보다 적은 것으로 집계됐다. 22일 중국 21경제망에 따르면 지난해 일본 토요타의 중국 판매 대수는 177만6000대로 나타났다. 이는 전년보다 6.9% 감소한 것이다. 혼다와 닛산의 판매 부진이 이보다 더 심각하다. 지난해 혼다의 중국 판매는 전년 대비 무려 30.9% 급락한 85만2000대에 그쳤고, 닛산은 전년 대비 12.2% 감소한 69만7000대에 불과했다. 혼다는 2014년 이후 역대 최저치 판매량이며, 닛산은 2008년 이후 최저 수준이다. 반면 BYD는 지난해 381만7000대(수출 제외)를 판매, 일본 3사 판매량 합산을 넘어섰다. 지난해 일본 완성차 기업의 시장 점유율은 11.2%로 추정되고 있다. 이는 전년보다 3.2%포인트 감소한 것으로 역대 최저 수준이다. 2020년 일본 자동차 중국 내 시장 점유율 23.1%였던 점을 감안하면 불과 4년새 반토막이 났다. 2020년 토요타의 판매량은 180만대에 달했고, 혼다는 162만7000대 달했다. 중국 내 일본차의 판매 부진은 전동화에 실패했기 때문으로 풀
중국이 12조원 규모의 AI 투자펀드를 조성했다. 해당 펀드는 AI 프로그램 개발업체 뿐만 아니라 AI 반도체에도 투자할 것으로 알려졌다. 최근 국가인공지능산업투자펀드(이하 AI 펀드)가 설립됐으며, 펀드 자본금은 600억6000만위안이라고 중국 반도체 전문지인 궈신왕(国芯网)이 21일 전했다. 자본금 규모는 한화로 11조8900억원에 달한다. AI 펀드는 중국 상하이시 산하 산업펀드인 궈즈터우(国智投)와 중국 중앙정부 산하 국가집적회로산업투자기금3기(대기금3기)가 출자했다. 대기금 3기가 자본투자를 단행한 것은 이번이 3번째다. AI 펀드는 상하이시 쉬후이(徐汇)구에 본사를 두고 있다. 쉬후이구는 상하이시의 AI 산업 중심지로 유명한 곳이다. AI 펀드는 중국의 AI 기업과 AI 스타트업에 투자를 진행할 예정이다. 이와 함께 대기금 3기가 출자한 만큼 AI 반도체 기업에도 투자를 진행할 것으로 예상된다. 대기금3기는 지난해 5월 설립됐다. 등록자본금은 3440억위안에 달한다. 지난해 연말 대기금 3기는 두개의 펀드에 출자한 바 있다. 화신(华鑫)증권은 컴퓨팅 반도체와 메모리 반도체가 AI 펀드의 주요 투자 목적이 될 것이라고 평가했다. 특히 HBM(고대역폭
오는 3월 중국 최대 정치 행사인 양회(兩會·전국인민대표대회와 전국인민정치협상회의)를 앞두고 각 지방 양회가 개최되고 있다. 언제나 그렇듯 양회의 최대 관심사는 경제 성장률 목표치다. 21일 제일재경 등 중국 매체들에 따르면 산둥성과 쓰촨성, 안후이성, 간쑤청 등 중국 지방 정부가 일제히 지방 양회를 열고 올해 성장률 목표치를 보고 있다. 제일재경은 칭하이성(省)을 제외한 대부분의 지방정부가 올해 경제 성장률 목표치를 5% 이상으로 책정했다고 전했다. 또 경제 규모가 큰 성(省)과 성장 잠재력이 큰 성의 경우 5.5% 이상으로 성장률 목표치를 잡았다고 제일재경은 부연했다. 쓰촨성의 경우 올해 업무 보고에서 올해 성장률 목표치를 5.5% 이상으로 설정했다. 쓰촨성은 지난해 5.7% 성장했다. 또 하이난과 충칭, 후베이 등은 6% 이상 또는 약 6%로 성장률 목표치를 결정했다고 제일재경은 전했다. 중국 중앙정부는 올해 각 성의 성장률 목표치를 5.5% 내외를 장려하고 있는 것으로 알려지고 있다. 각 지방 정부의 성장률 목표치는 중앙정부에 보고되며, 중앙정부는 오는 3월 양회에서 올해 경제성장률 목표치를 공개한다. 중국 내부에선 올해 글로벌 상황 등을 감안, 중국
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UPDATE: 2025년 06월 26일 16시 10분
